今天（3月10日）下午，南通张靖皋长江大桥北航道桥北锚碇完成沉井基础首节钢壳拼装，约13个篮球场大小的钢铁“积木”，总体误差还不到1公分，这也是我国首次在如此之大的公路桥梁沉井基础上实现毫米级精度拼装。
下午完成拼装的钢壳是北锚碇沉井基础最底层。这个钢壳结构长75m，宽70m，高8m，由总重量2978吨的79个节段组成，是国内公路桥梁领域最大沉井基础。
作为沉井基础的基础，精度控制要求很高。中交一公局张靖皋长江大桥A5标项目副总经理王显臣介绍：“它的拼装精度涉及到后期整体质量控制，目前我们整体精度控制在毫米级，这个在国内也是第一次实现，多种数智化手段实现了一个最高精度。”
张靖皋长江大桥是南通市跨江第四龙。中交一公局集团承建的北航道桥北锚碇沉井基础，垂直高度约57米，相当于将一栋19层的高楼整体沉入地下。完成首节钢壳拼装，为后续施工打下了基础。
王显臣说：“钢壳沉井拼装已经完成了，为下一步沉井钢壳混凝土浇筑以及沉井接高打下了坚实的基础，今年我们要做到沉井钢壳还有接高下沉，完成接近60%的比例。”
