易车讯 7月29日，自动化压铸岛AITO问界第40万辆新车下线暨M9第7万辆交付仪式在赛力斯汽车超级工厂举行。至此，AITO问界凭借28个月实现40万辆新车下线的成绩，成为中国新能源品牌最快实现40万辆下线品牌。这样的“问界速度”，是如何做到的呢？
一方在汽车市场深耕多年，拥有深厚的技术和经验；一方在手机市场奋力开拓，有着领先且独到的智能优势。于是双方一拍即合，推出了融合品牌问界。
正如赛力斯集团董事长（创始人）张兴海所说：“赛力斯与华为携手三年，双方团队肩并肩战斗，真诚合作，坚定‘软件定义汽车、用户定义汽车’的技术路线，聚焦融合品牌AITO问界一起干，联合设计、联合营销，为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案，推动百万量级销量目标的达成。”
赛力斯汽车与华为合作了三年，推出了三款车型，问界M5、问界M7以及问界M9。它们的成功大家有目共睹，问界M7交付突破20万辆，问界M9交付7万辆，再加上问界M5，从10万到40万辆下线，仅用了13个月。要知道问界的品牌成交均价已经来到了接近40万，这在新能源领域里可以说是一个很不错的成绩了。
余承东在现场也表示：“我们与赛力斯的合作是新时代最强跨界融合的典范，这才刚刚开始，精彩的还在后头！我们将持续深化双方的合作，继续支持赛力斯造好问界、卖好问界，不仅在智能化上做到领先水平，在机械素质上也要远远超越业界水平、领先不止一代，一起创造更多奇迹！”
在40万辆新车下线的背后，售价46.98万元起的问界M9贡献了7万辆的成绩，蝉联了中国市场50万级豪华车品牌销冠。要知道从今年春节后开启交付到如今，也才过去了5个月的时间，这个速度确实令人感叹。
要获得用户的认可，首先要做好产品。
作为赛力斯汽车与华为联合设计的旗舰车型，问界M9深度融合了赛力斯汽车与华为的全栈技术优势，不仅有丰富的智能互联功能，还有大家熟悉的智驾。关注汽车的你，相信或多或少都刷到过问界M9的智驾体验视频吧，有没有给你留下深刻的印象？
此外，问界M9还以高分荣获C-NCAP（2021版）唯一超五星安全认证，用碰撞证明了自身有多“硬”。至于空间和乘坐舒适度，对于这样一辆旗舰SUV来说，自然不必多讲。
问界M9第7万辆下线交付，这一成就不仅是用户对车型的认可，也是市场对企业的肯定。接下来，AITO问界将进一步提速产能，加速交付，缩短用户提车周期，力求在不久的将来，再次见证问界M9下一个7万辆的交付。
有了这么好的基础，华为和赛力斯汽车自然要趁热打铁，进一步提升问界的品牌，争取冲上更高的山峰。
活动现场，华为和赛力斯汽车强调，未来双方将进一步深化合作，充分发挥各自资源、禀赋优势，对问界品牌车型进行联合定义、联合设计，同时联合品牌营销与品牌塑造，将AITO问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。
为此，双方将继续加大对问界品牌的资源投入。在销售和渠道能力建设方面，赛力斯汽车将致力于打造“新豪华渠道品质生态圈”，计划在2027年建设超过600家用户中心，为用户带来超级豪华体验。
在用户运营及服务方面，赛力斯汽车将与华为充分发挥在用户体验与运营方面的经验和优势，围绕AITO问界品牌用户运营能力建设开展深入合作。截至目前，公司已建立约40万个售后服务管家群，累计提供服务超65万台次，用户满意度高达96%以上。
目前赛力斯拥有三座智慧工厂，是中国首家使用万吨超级压铸机的新能源车企。三大智慧工厂深度融合了物联网、大数据、数字孪生、5G、AI、BIM等新一代前沿技术，以高水平智能制造实力为高质量交付赋能。
在未来，赛力斯汽车还将不断深化与华为的跨界合作，并汇聚博世、宁德时代、文灿压铸等全产业链合作伙伴的力量，构建起规模化、系统化、集成化的供应链生态体系。目前，供应链已从300 家一级供应商集成到100家，其中20家是世界级供应链。
此外，秉承“全心全意为用户服务”的企业宗旨，赛力斯汽车坚持“以用户为中心”，践行“CARE关爱”服务，通过智慧的数字化服务体系，为用户带来极致的出行体验。未来，联合产、供、研、服，赛力斯汽车将进一步提高产能及交付速度，缩短用户提车周期，冲刺更高产销目标。
同时，为了进一步深化与华为的全面合作，赛力斯拟入股华为旗下智能汽车解决方案新公司。7月28日晚间，赛力斯公告称，公司拟投资深圳引望智能技术有限公司，助力其成为世界一流的汽车智能驾驶系统及部件产业领导者。
而深圳引望，正是华为技术有限公司的全资子公司。
提升超级速度 冲击百万年产销发布会上提出了一个超级速度的概念，简单来说就是越来越快的增长。这个数据最直观的体现就是新车的交付量，从去年9月份开始高速增长。到今天，不论是交付量还是产量，问界都在快速提升。
余承东表示：“我们的M9，真正的交付是春节后开始的，短短的五个月，交付了超过7万台，每个月的销量、产量已经提拉到接近2万台的规模。估计今年秋天，M7、M9还将会迎来新一波的销量增长和高峰。今天在这里，我们共同庆祝40万台下线，可能再过两三个月就过了50万台，很快还会迎来100万台下线。因为它的增长速度是加速度的，是快速的，所以我们在加速度前行。”
赛力斯汽车提出了 “十百千”的战略目标，即单一车型十万量级，单一品牌百万量级，单一车企千万量级。目前问界M9交付第7万辆，全年将进入单一车型10万量级，而且平均售价超过50万元。赛力斯将努力打造融合品牌AITO问界，计划五年内实现AITO问界品牌车型年销量突破100万辆的目标。
赛力斯汽车与华为对问界品牌车型进行联合定义、联合设计，双方的合作是场马拉松，现在仅仅是刚刚开始，精彩还在后头。赛力斯将持续做好现有车型迭代演进，提升产品体验，面向未来推出更多全新平台产品。
在电动化的上半场，中国车企已经在三电领域占据优势，现在正走向拼智能、拼软件、拼算法、拼AI训练的智能化下半场，赛力斯汽车和华为聚焦问界品牌，进一步加强品牌合作、发挥专业优势，把问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌；同时对问界品牌进行专属专营推广宣传，提升品牌知名度，为用户提供高端智能电动汽车产品和智慧出行解决方案。
在这里给大家预告一下，8-9月份期间，问界M9大5座版本即将推出，届时新车的后排舒适度将再度迎来提升。同时，ADS3.0版本的上市也将在8月份到来，自9月份开始陆续在问界M7、问界M9上升级。ADS 3.0，采用GOD（通用障碍物识别）/PDP（预测决策规控）全新端到端架构，可实现车位到车位智驾领航NCA功能，借用余承东的话来说：“我们智能驾驶的能力有一个巨大的提升和巨大的飞跃。”预计到11月，整套系统的自动驾驶能力上一个新的更大的台阶。
对赛力斯汽车和华为来说，这场合作是场马拉松，现在仅仅是刚刚开始，精彩还在后头。问界将不断推出更多全新平台产品，打造更强大的豪华产品矩阵，为更多用户提供更加智能、高效的出行解决方案，实现“干世界级新豪华汽车领先品牌”的企业愿景。
