一登场就是学霸 岚图知音拿到“ 985 ”认证了

不是我危言耸听，也不是我搞标题党，如果你了解过即将上市的岚图知音启用了哪些技术？达到了哪些指标？那你自然会认同我的观点，毕竟这家伙真有个 "985" 的认证。而横看同级别的纯电 SUV，能做到相同水平的，真就是凤毛麟角。

先说一点儿基本信息，岚图知音是一款中型 SUV，长 / 宽 / 高 / 轴距分别为 4725/1900/1653/2900mm，同时具备两驱、四驱的动力形式。据悉，这台车的主销车型将定位在 25 万元左右，是个主打高产品价值的车型。

从我们目前拿到的资料看，岚图知音在 " 电 " 属性上可谓是非常强悍，无论是续航、充电还是用电、安全等方面，这款车都有着同级别车型中数一数二的设定，跨界套个概念，这款车有自己的 "985" 认证。

█ "985" 的 "9" ——超 900 公里续航能力

纯电车用户最担心什么？排第一的肯定是续航里程，尤其是对于不方便充电的用户来说，越低的充电频次，越长的续航里程就意味着越小的心理焦虑。所以这次岚图干脆给这台车用上了最大容量为 109kW · h 的动力电池，据说在 ECO+ 模式下可以实现超过 900 公里的纯电续航里程。

这得益于其用上了能量密度高达 212W · h/kg 的高能量密度电池，再加上电池包的多重轻量化设计以及对电能管理的深度优化，从而实现了远超同级其他车型的长续航表现。

█ "985" 的 "8" ——全自研 800V 高压 SiC

电再多也有用完的时候，所以如何少用电就变得更为重要。岚图知音这次启用的是 800V 高压 SiC 平台，而且是目前国内主机厂唯二的全栈自研，具体技术细节太枯燥，不讲了，大家只要明白只有全栈自研才能最大化的了解自家产品的技术特性，才能把节约用电的技能发挥到极致。

最终，岚图知音在新技术的加持下实现了行业最大 92.5% CLTC 工况效率，成功挑战了物理极限（较行业 400V 增加 3.5%，较行业 800V 增加 0.5%；高效区（≥ 85%）占比 91%，行业第一）。具体能耗方面，使用 800V 平台的车型可以把能耗降低到 13.6kW · h/100km，这对于一个自重超过 2.6 吨，电机峰值功率超过 320kW 的中型 SUV 来说，是个很值得尊敬的成绩了。

█ "985" 的 "5" ——峰值 5C 充电倍率

电动车用户的另一个痛点在于补能慢，把时间消耗在等充电上属实是一种折磨。各位仔细回想一下，无论是哪个级别的的纯电动车，能做到 5C 充电倍率的车是否也是屈指可数？而且还几乎都是高端车型，下放到中型 SUV 上的就更是少之又少了。

这次，岚图知音的峰值充电倍率直接上到了 5C，峰值充电功率 407kW，峰值充电电流 680A；即便是计算均值，也能做到 4C 充电倍率；把电量从 20% 充至 80% 也只需要 10 分钟的时间，充电 15 分钟就能补回 515km 的续航里程。当然，要做到这个成绩也需要超级充电桩的支持，而岚图也准备了全球首个兆瓦级品牌充电桩，最大输出功率可以达到 1000kW，如果你家附近又有这样的岚图超充站，那简直是太幸福了。

█除了 "985" 还有什么？

纯电动车用户还在乎什么？那当然是电池的安全！为了给用户充足的安全感，岚图知音这次也用上了极高的标准来给电池包做防护，用了足足 16 层硬核结构来保证电池包的安全，哪怕是防护层数最少的底部，也有一体化冲压水冷板、1500MPa 热成型底护板和防石击 PVC 涂层做保护。

从密封等级上看，这块电池也能够满足 IPX9K 防护等级，在任意角度近距离用高温高压水枪（80 ℃、10MPa）冲淋电池包也能做到无进水。另外，岚图知音的电池拥有异常自放电监测、多因子微短路监测、一致性离群监测、寿命仿生监测等 15 种基于大模型的神经网络可进化监测算法，安全系统 7*24h 对 3000+ 信号进行毫秒级监控，高于国标 40 倍，充分保证安全性。

以上我所说的内容其实也只是凤毛麟角，关于岚图知音这款车还有很多的内容没能和您分享，限于篇幅也只能放在下次了。不过从上面提到的亮点可以看出，岚图品牌确实在认真做研发，认真造产品，当别人都在卷价格的时候，岚图则选择了卷价值，把更好的技术提供给更多的用户，这非常值得肯定。多说一句，从目前的整体市场趋势来看，800V+5C 快充将会是 25 万元级纯电 SUV 的分水岭，各位想买车的朋友别再死盯着那个 " 特 " 品牌的叫 "Y" 的车了，更优的产品就要来了。