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【铁甲网】这是一个老生常谈的话题,有资料显示,约70%的机器故障都来源于各种油品及水和空气的管理不良。相信大家都对正确使用各种油品有一定的了解,不过对于劣质油品的具体危害,可能只有经历过的人才会有感性的认识。
其实这是一个有关于设备管理的一个大话题,下面我们就分别讲讲油品管理的基本知识。先来看燃油。劣质燃油的污染因素主要有:含水量高;含砂、灰尘多;重油含量高;石蜡含量高;硫含量高等等。带来的后果则包括:高压泵喷射压力下降;生锈;高压泵加速磨损;燃烧效率下降等,继而带来发动机输出马力下降等问题。而胶质等杂质含量过高还会导致结胶,堵塞喷油嘴,使得雾化不良,发动机冒黑烟、燃烧室积碳。
燃油含水的危害性:水能加速喷油泵的柱塞、柱塞套、喷嘴针阀的磨损,造成喷油泵流量减小、喷射压力下降,雾化不良,冒黑烟,发动机功率下降。
此柱塞因水的混入而使表面异常磨损
砂与灰尘的危害性:混入燃油的砂与灰尘,会加速喷油泵柱塞、柱塞套、出油阀、喷油泵针阀、手油泵单向阀的磨损,造成喷射压力下降,雾化不良,冒黑烟,发动机功率下降。
此出油阀因劣质燃油而异常磨损,只能更换
重油的危害性:混入燃油的重油被喷入气缸后,不能迅速完全燃烧,会形成较大的碳粒,造成喷嘴的堵塞。
此喷嘴的一个小孔己经被碳粒堵塞,喷射花形残缺不全
石蜡的危害性:燃油中含有较多石蜡,当温度下降时会凝固,使输油管和滤芯堵塞,造成发动机起动困难或无法起动。
硫的危害性:燃油中的硫在燃烧后生成酸性物,它会加速机油的劣化,并腐蚀机体内部表面。硫的含量对换机油时间的影响:正常情况要求硫少于0.5%;当硫含量在0.5%~1%时,换油时间减半;当硫含量大于1%时,换机油时间为正常时的1/4。
此气门杆己被严重腐蚀
燃油系统管理要点:选择高品质的燃油;确保定期更换燃油滤芯;每日作业前打开燃油箱底的放水阀、油水分离器放水;每日作业完后,燃油箱要加满燃油,防止夜间油箱内部空气产生水滴。
机油的管理
机油的主要作用包括润滑、冷却、清洁和密封。其他作用包括防锈、防腐蚀、液压传动、热传导和绝缘。润滑油由矿物系基础油+添加剂而成
润滑油的制造方法
添加剂的作用
机油劣化机理
机油劣化造成的危害
此缸套与活塞因过热而损坏,原因 1、机油中混有水或长期使用,粘度下降。2、机油中混入灰尘杂质,喷嘴堵塞,油压下降。
此曲轴与曲轴瓦因过热而损坏,原因1、机油中混有水或长期使用,粘度下降。2、机油中混入灰尘杂质,喷嘴堵塞,油压下降。
滑动轴承由于缺乏润滑而划伤,且摩损过度;滑动轴承由于缺乏润滑而咬合、破裂;涡轮轴由于缺乏润滑而热变色,可见明显蓝色
案例:没有按时更换机油与滤芯,造成第三缸冷却喷嘴堵塞,出现抱缸,没有彻底检查喷嘴是否通畅,而是紧急更换缸套与活塞并更换机油后再工作,但仅过了几个小时后再次出现抱缸故障。
液压油中杂物的危害
显微镜下杂物的照片
油缸内表面的损伤
防冻液的管理
防冻液成分为醇基化合物、防锈剂、防腐剂、金属氧化抑制剂、碱性添加剂,作用包括降低冰点、提高沸点、抑制气泡、防腐蚀等。其中,离子交换树脂用钠置换钙使碳酸氢钙转化成碳酸氢钠,防锈化合物在缸套等水道内表面形成防锈薄膜,镁片的化学活性比铁强,可防铁被腐蚀。如果不正确使用防冻液,则可能会导致水道内部生成量水垢,引起传热不良,细小水孔堵塞,水温时常进入报警区,最后导致抱缸停机。
从左至右:因冷却不良而严重烧坏的缸套;因冷却不良而严重烧坏的活塞;缸套壁严重腐蚀
最后说下进排气系统,进气的重要性无须多言。如果滤芯堵塞,会造成发动机功率下降、冒黑烟。如果进气中混入砂粒,活塞环、活塞面、缸套内表面都可能严重划伤,甚至可能造成增压器叶轮破碎。
左:严重划伤的活塞环;右:严重划伤的活塞面
严重划伤的气门密封面
严重划伤的气门导杆面
严重划伤的气门座表面