一体化压铸引发汽车生产变革,特斯拉成本降40%

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发布时间:2024-07-11 19:09

9月22日,去毛刺特斯拉Model 3焕新版实车在上海亮相,新车由上海超级工厂生产。接近特斯拉的相关人士透露,特斯拉正加速创新,将一体化压铸技术升级到2.0版本,将电动汽车几乎所有复杂车身底板零部件压铸成一个整体。

据特斯拉上海有限公司结构与热管理系统经理崔海伦介绍,在特斯拉Model Y一体压铸的后底板车型上,原本散件被安装集成为一个零件,生产效率得到大幅提升。相比传统方式,车身系统节省重量超10%。另外,成本也有非常明显的优势,得益于优化的结构设计以及材料回收利用成果,车的后底板总成系统采用一体压铸方式后,成本降低了40%。

在节约成本的同时,生产时间也在大幅节省。2023年9月6日,特斯拉上海超级工厂第200万辆整车下线。特斯拉有关人士介绍,特斯拉第一次完成 “100万辆”的目标,上海工厂用了33个月,而这次从“100万”到“200万”,只用了13个月。(上海证券报)