7 月 4 日，环保设备比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第 800 万辆新能源汽车下线仪式。
比亚迪方面介绍，比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅 16 个月，年产能约 15 万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，展现了中国汽车工业的速度与实力。与此同时，比亚迪也成为全球首家达成第 800 万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。
活动现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型。
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历时 16 个月投产
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在泰国曼谷东南约 220 公里处坐落着古老的城市罗勇府 ( Rayong ) ，其海岸线长约 100 公里，拥有沙美岛 ( Ko Samet ) 、曼岛 ( Ko Man ) 等岛屿，成为泰国东南海岸的著名旅游度假地点。而随着汽车制造商为了获得更大的经济效益跨国生产汽车，泰国的自由贸易区罗勇成为这些制造商的选择。福特、丰田、本田、日产、宝马等车企纷纷到罗勇建厂，使罗勇有了 " 东方底特律 " 的称号。
而在泰国东部经济走廊 WHA 罗勇 36 号工业园，来自中国的新能源汽车厂商比亚迪成为新的 " 入局者 " 与 " 挑战者 "。
2022 年 8 月，比亚迪汽车泰国有限公司（以下简称比亚迪泰国）成立于曼谷。2022 年 9 月 8 日，与 WHA 伟华集团大众有限公司签约土地认购、建厂相关协议。2023 年 3 月 10 日，比亚迪泰国工厂举办奠基仪式。2024 年 7 月 4 日，比亚迪泰国工厂竣工暨第 800 万辆新能源汽车下线。
从开工到投产，比亚迪泰国工厂仅仅用了 16 个月，创造了中国车企在泰国投资的最快投产纪录。官方介绍，工厂总占地面积约 94.8 万平方米，年产能 15 万辆，满产后可提供约 1 万个就业岗位。
比亚迪泰国工厂采用多种车型柔性生产方案，目前已投产海豚，今后计划生产更多车型，包括 BYD ATTO 3、宋 PLUS DM-i 等，满足本地化市场需求。泰国工厂拥有四大工艺工厂和零部件工厂，业务领域涵盖冲压、焊装、涂装、总装等整车及饰件、车架、线束等专业零部件生产。
比亚迪泰国工厂也是比亚迪在东南亚的首个海外乘用车生产基地，有助于其实现本地化生产和销售。国元证券在研报中指出，2023 年 3 月，比亚迪泰国乘用车生产基地奠基，标志着公司从 " 产品出海 " 正 式转变为 " 产业链出海 "。进入 2024 年，公司的步伐愈发坚定和迅速。预计到 2024 年，公司将迎来海外投产的高峰时期。
深耕泰国市场
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从泰国素万那普机场沿高速到曼谷城区，一路上，比亚迪、长城汽车、埃安等中国汽车厂商的巨幅广告牌不定期引入眼帘。
近年来，泰国大力扶持新能源汽车发展。2022 年 9 月，泰国政府开始实施电动汽车财政补贴计划，还采取了针对电动汽车的税收减免措施，例如消费税、道路税、进口税和碳税等，加快普及推广电动汽车。同时，泰国制定了 "30 · 30" 政策，即到 2030 年泰国国内 EV 电动汽车替代率必须在 30% 以上，同时新能源汽车产能也需达到 30% 以上。
泰国的政策利好促进中国新能源车企加速开拓泰国市场，并将其作为打开东南亚市场的桥头堡。
2022 年 8 月，比亚迪进入泰国乘用车市场，截至目前，比亚迪已发布 3 款纯电动车：BYD ATTO 3，BYD DOLPHIN，BYD SEAL。王传福介绍，未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型。
2023 年是比亚迪在泰国市场的第一个完整交付年，全年注册上牌量达 30,650 辆，成为泰国年度纯电动车销售冠军，品牌市占率超过 40%。其中，BYD ATTO 3 销量达 19,214 台，单车型年度纯电动车市占率超过 25%，稳居销量冠军。
2024 年 1-5 月，比亚迪在泰国累计上牌量达 12,895 辆，纯电动车市占率达 40.5%。在泰国最畅销的 4 款纯电动车型中，比亚迪占据了 3 款。
截至目前，比亚迪在泰国拥有 115 家门店和 27 家经销商，覆盖 60 个府。预计 2024 年内，比亚迪在泰国将布局超过 160 家门店，完整覆盖泰国 77 个府。
此外，哪吒汽车、上汽名爵、广汽埃安等中国车企亦加速开拓泰国市场，不仅推动产品出口泰国，更是瞄准本地化生产纷纷建厂。不过，长期占据大部分市场份额的日系车企仍然是不容小觑的对手。
值得一提的是，变化正在悄然发生。根据界面新闻报道，2023 年的泰国汽车市场，日系品牌市场份额缩小 8 个百分点至 78%，而中国品牌的市场份额同比提升 1.2 倍至 11%。
" 虽然日系车进入泰国较早，但仅在燃油车市场主导，在新能源汽车市场表现欠佳。相对的是，中国品牌正在泰国新能源汽车市场迅速崛起 "，出海泰国的某新能源汽车品牌相关负责人曾向时代财经表示，在 2023 年 12 月的泰国车展上，在中国品牌带动下，参展电动车订单首次超越燃油车，并且车展销量前十的品牌里，中国电动车占六家，包括哪吒汽车、比亚迪等品牌。
置身于喧嚣的曼谷街头，汽车、皮卡、摩托车、突突车在道路穿行，" 车水马龙 " 一词变得具像化，一座城市的蓬勃生命力尽显。尽管丰田、本田等日系车仍占据大头，但中国品牌汽车逐渐崭露头角，并推动格局悄然改变。出海仍然具有无尽的想象，年轻的中国挑战者比亚迪们还有更长的路要走。
