[汽车之家 人物对话] 在2019成都车展上，真空机汽车之家有幸对话到捷豹路虎特别车辆运营总裁Michael van der Sande，具体对话内容如下：
车评人：我知道您在SVO部门工作，其实现在SVO主要分为SVA、SVR以及SVX，这三个子品牌都有什么不一样的地方，他们给中国用户群体营造什么样的定位？
Michael：我们SVA品牌有5年历史，希望能够把这些优质的地方进一步的发挥，然后满足全球包括中国市场的这些顶级消费者，比如说我们这次推出的揽胜50周年豪华纪念版的SUV其实就是主打豪华，主要是揽胜的运动车型加大动力，加大操控感这部分，包括使用一些轻量化的材料。我们有不同的轿跑，比如说SVA主要是针对豪华，SVR针对性能，SVX针对越野，都是在基础车型之上加强，进一步打造更好的车型。
车评人：咱们现在SVO部门下放了三个品牌，面对了一些精准群体，比如说SVA想提升品牌调性去做奢侈品牌，或者高端豪华品牌的定位。SVR是面对性能的，然后SVX主打通过能力，是有户外越野标签的品牌。之前推出SV典藏版车型，你们在这一块做了什么特别的定制满足中国消费者的需求？
Michael：其实我们这个50周年版主要是为了庆祝50年前我们推出了第一款豪华SUV，中国市场之前卖的非常好，因为中国的成功人士就喜欢坐在后排的舒适体验。但是我也发现中国有的消费者喜欢操控性，喜欢自己驾驶，所以这辆SV典藏版兼具了两方面的需求，既豪华，又有动力，其实是有考虑到中国消费者的偏好和需求的。而且50周年纪念版是专门为中国市场打造，此次在成都首次亮相。
车评人：你作为一个外籍管理者，对于中国市场包括中国人群的心理是非常了解的，众所周知中国市场是全球最大的汽车市场了，你是如何看待中国消费者和海外消费者的区别？就是对中国消费者和海外消费者有什么不同的认知？
Michael：其实我也在学习的过程当中，中国市场您刚刚也讲了是最大的汽车市场，我发现中国的消费者对豪华感的期待值是很高的。我发现了几个特点，一个就是说中国消费者对于质量的要求非常高，所以我们在SUV当中用了非常好的材料。中国市场比较偏好SUV，传统来讲中国人开三厢车比较多，目前来讲SUV更受欢迎，这是目前的现状，虽然我们也卖三厢车，我们的优势就在于我们本来就是一个SUV的品牌，所以我觉得我们是非常幸运的。本来50年前就第一个推出豪华SUV，我们可以把汽车户外的这些特性和豪华感结合在一起，所以我也很高兴能够把揽胜带到中国市场，我觉得应该是可以满足中国消费者的需求。
车评人：跑车或者定制化服务在中国市场并没有那么大，对于中国高性能汽车市场定制的群体或者趋势，您有什么个人的看法？
Michael：我是这么看，在全国包括中国，跑车还是相对小众的市场。比如说现在运动型SUV兼具豪华感和运动感，所以会挤压跑车市场。在性能这方面，我们也有跑车车型，我觉得现在的市场还是偏重在揽胜这类SUV。中国市场对我们来讲还是比较新的，我们更关注的还是揽胜这一方面。
车评人：最后是一个彩蛋的环节，由上一个主机厂问一个问题由下一个主机厂回答，我觉得对咱们品牌来说是一个正向的传播，所以我希望Michael先生有时间的话可以参加一下，上一个正好是Polestar的负责人，问了一个问题是关于电气化发展的，就是电动车发展方向，是不是可以让Michael回答一下？
Michael：其实电动汽车肯定是一个非常激动人心的趋势，发展得很快，无论在中国市场还是国外都是这样。我们的团队就有打造电动方程式的赛车。我们现在电动汽车这一部分只有快充的方式，可能在未来还会更加丰富，包括混合电动、纯电动、内燃的也有。
车评人：谢谢！
