春节临近，模温机“就地过年”的新民俗悄然催热了原本是传统淡季的汽车市场，车市或将迎来“小阳春”。
刚刚过去的2021年是中国汽车市场的产品“大年”，优质车型不断涌现驱动了2021年汽车销量“超乎预期”的高增长。特别是中国品牌取得了长足的进步，形成了造型美、颜值高、技术配置高、新技术应用多等品牌特征，满足了中国市场消费者升级的需求，在与国际品牌同台竞技中毫不逊色。在“国潮崛起”以及竞争愈发激烈的新趋势下，以“四平八稳”著称的汽车市场也在“消费电子化”，无论是哪个价格区间，都有越来越多的新车型以越来越快的速度冲击着消费者的需求，令汽车市场呈现出空前繁荣的新景象。《经济参考报·汽车特刊》特此从2021年热销车型中精选出十款（排名不分先后）烹出一席视觉大餐，以飨读者。
吉利星越L
上市仅十天就取得6059辆的销售业绩，半年时间累计销量超过5万辆――在紧凑级SUV市场，吉利星越L成为这个级别实力最强的选手之一。
星越L“走红”市场的主要原因，源于产品力的三大超越：一是其所搭载的CMA全新智能可进化电子电气架构，让星越L拥有未来5到10年的智能拓展潜能；二是具备极强的机械素质，在安全方面做到了极致；三是配备了定制麂皮、Bose音响、双层夹胶玻璃、ANC主动降噪等超越消费者期待的豪华设置。此外，吉利的CMA超级平台还为星越L打造了一个“好底子”，全系标配Drive-E系列2.0TD发动机。
从综合静态体验来看，星越L无疑是一款很难挑出弱项的全能型选手，丝毫不逊色于当前主流的合资品牌车型，且配置更丰富，性价比更高，空间更大，动力更强。
思皓E10X花仙子
作为专为解决女性用户痛点打造的高度智能化纯电动车，思皓E10X花仙子上市即爆款，月订单超1.5万辆，位于5万至7万元小型纯电动车第一梯队。
花仙子的魔法泊车功能，成为新老司机的停车神器。它拥有360°全景影像，搭载12颗高感知超声波雷达全方位感知周边情况，APA自动泊车守护泊车安全。作为同级首发功能，“花仙召唤”不愧为花仙子的酷炫黑科技，利用手机即可实现一键召唤，遥控车辆垂直泊出泊入，再狭小的车位也能进出自如。花仙子的花样座舱，为驾乘者提供沉浸式数字交互体验。科大讯飞专属定制飞鱼3.0系统助力实现多场景免唤醒智能语音，以及自主学习升级；12.8英寸同级最大中控高清智慧屏、高端怀挡更是智能座舱的颜值担当。魔力钥匙功能通过秒变数字蓝牙钥匙的手机，让车主上车即可驾驶，并通过手机一键控制车窗，还可实现数字钥匙分享。
红旗H5
刚刚过去的2021年，红旗看到了最好的自己。尽管受到疫情和芯片短缺等不利因素影响，红旗的整体销量依然突破了30万辆，同比增长超过50%，增速是行业平均水平的10倍，并以“黑马”姿态成为二线豪华品牌的佼佼者。
在红旗的整体销量中，红旗H5立下了汗马功劳，成为销量担当之一。凭借出色的产品力和年轻化的定位，红旗H5迅速赢得了年轻族群的青睐，填补了自主品牌在中级轿车领域的空白。
作为红旗品牌入门级的豪华B级轿车，红旗H5不仅颜值在线，内饰的用料和做工同样出类拔萃，是一款在20万元以内的轿车中，为数不多的能够给予用户强大气场、出色质感及舒适性，同时又有良好的动态表现和可靠性的车型。
宏光MINIEV
2021年度总销量突破55万辆，连续16个月成为中国新能源车市场冠军，五度登顶全球新能源车销量榜首……自上市以来，上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV可谓创造了汽车市场的销量奇迹。
宏光MINIEV之所以能成为爆款，根本原因在于对市场的精准把握。在都市中生活的人们，往往面临道路拥挤、停车位稀缺以及上牌有难度等问题，而车身小巧的宏光MINIEV，借助上汽通用五菱的GSEV平台，实现了空间、冬季续航达成率和安全等多重突破。另外，宏光MINIEV还打造了独特的“潮创”和“潮妆”文化，通过创新营销方式，不仅卖出了产品，更圈住了用户，形成了独有的文化圈层。基于此，宏光MINIEV的一年保值率高达85.85%，在纯电动车领域排名第一，比特斯拉、保时捷还要出色。
新宝马5系
月均销量超过1.4万辆，全年总销量突破17万辆，在2021年中国中大型豪华车市场持续白热化的角逐中，新宝马5系成为了最终的赢家。
在豪华车市场，宝马5系一直以出色的操控和强烈的运动化特质而闻名。全新换代以后，宝马5系搭载了最新的2.0T直列四缸涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱，这样的黄金组合，给宝马5系带来了无与伦比的驾乘体验。同时，智能轻量化的高刚度车身也大幅提升了车辆的马力重量比，使得新宝马5系拥有了更高的速度极限，而兼具轻量化与高强度双重优势的悬挂系统，则在大幅降低簧下质量的同时，让动态响应更为迅捷清晰。为满足时代进化需求，新宝马5系还化身“科技达人”，搭载了全新一代数字钥匙、第七代BMWiDrive人机交互系统、自动辅助驾驶系统Pro等系列黑科技，赋予车辆更高维度的智能化驾驭体验，无缝衔接各种用车场景。
理想ONE
过去，中大型SUV市场长期由BBA等传统豪华品牌占据，但进入2021年之后，造车新势力之一的理想ONE，却彻底改变了这一格局。数据显示，2021年理想ONE的总交付量超过9万辆，销量完全碾压一众传统豪华品牌。
理想ONE能取得如此优秀的成绩，与其自身的产品优势和国内汽车市场环境有着密不可分的关系。随着国家二胎、三胎政策的推出，家庭用户在选车时更倾向于座位更多、空间更大、更实用的车。而理想ONE是第一个将增程式电动车带入主流的车型，无论是续航里程、智能配置还是安全保障方面，都有着出色的表现，人气一直居高不下。
另外，在满足家庭用户用车需求的基础上，理想ONE还将“家用车”的概念延伸、升级，并聚焦在有孩子家庭的用车需求上，用一款车定义了“奶爸车”这一品类。
东风日产轩逸
要说中国市场的“家轿王”是谁，肯定非东风日产轩逸莫属。2021年，轩逸全年总销量达到524232辆，平均每小时卖出58辆，稳居国内乘用车市场销量冠军宝座。
轩逸之所以能得到中国消费者的青睐，最重要的有两点，一是相比同级别车更大的空间，二是超低的油耗。
高舒适性是轩逸的最大亮点，虽说是款紧凑型轿车，但其长/宽/高分别为4631/1760/1503毫米，轴距达到了2700毫米。而且，轩逸搭载的1.6自吸发动机，最大马力可达到139匹，匹配CVT变速箱，充分发挥了日系车的节油能力。
设计没槽点，空间够用，油耗低，舒适性不错，且价格还不贵，轩逸既牢牢抓住了消费者的心，又真正读懂了中国家庭的需求。
秦PLUSDM-i
作为比亚迪全新混动平台DM-i的首款车型，秦PLUSDM-i拥有令同级车型仰望的动力性能和燃油经济性，自发售起便被疯抢。在产能受限的情况下，秦PLUSDM-i2021年的年销量却突破了19万辆大关，刷新了自主品牌新能源车的销量纪录。
性价比是秦PLUSDM-i抢占市场的最大优势，其起售价仅为10.58万元，顶配车型也只有14.58万元，但配置却诚意十足，加之极富时尚美感的外观与内饰，以及1200公里的超长续航，令很多工薪阶层的消费者难以拒绝。
毫无疑问，在DM-i混动系统、刀片电池以及优秀的空间表现和亲民价格的加持下，秦PLUSDM-i在市场上具备了极强的竞争力，成为紧凑型乘用车市场的明星车型。
特斯拉ModelY
尽管经常陷入大规模召回、刹车失灵、软件功能BUG频出等负面风波中，但“话题王”特斯拉还是在纯电动车领域占据着领先优势，尤其是ModelY的市场表现令人印象深刻。在过去的一年时间里，ModelY的销量达到了169853辆，位居国内豪华车市场销量第三，是豪华车榜单中唯一的非BBA品牌车型，同时也是唯一的一款纯电车型。
ModelY能达到这样的成就，一方面是因为价格。国产后，ModelY长续航版和高性能版的起售价分别为33.99万元和36.99万元，较同配置的进口版分别下降了14.81万元和16.51万元。2021年7月，特斯拉甚至还推出了起售价27.6万元的ModelY标准续航版，一下将整个车系的入手门槛拉低了7万多元。另一方面，无论是续航里程、智能驾驶还是机械品质，ModelY都在同级别车型中处于相对较好的水平。
坦克300
纵观2021年车市，长城汽车旗下的坦克300无疑是一款“现象级”车型。
强大的越野能力是坦克300的核心所在。集纵置平台、非承载式车身、分时四驱、蠕行模式、坦克掉头、360度全景影像、透明底盘等诸多硬核装备于一身，就算是越野“小白”，坦克300也能让你轻松应对复杂路况。虽然是“硬汉”，但坦克300也是“暖男”，舒适的驾乘感受、出色的隔音静谧性以及合理的油耗水平，使得坦克300在追求硬派越野的同时也兼顾了更多日常用车场景；而车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、自适应巡航以及方向盘加热等配置的加入则让坦克300在日常驾驶过程中也更加轻松舒适。凭借差异化的产品定位，将实用性与驾驶乐趣这两个重要元素创新地融合在一起，坦克300成为自带流量的网红，成功“出圈”，在终端市场中出现“一车难求”的现象。
（本版文字由傅勇整理，图片均为资料照片）
