据宝马集团最新消息，自动化压铸岛为庆祝投产30周年，位于美国南卡罗来纳州的宝马集团斯帕坦堡工厂开设了最先进的冲压车间，为全新宝马X3的上市做准备。全新X3的车身包括车身外侧、车门、侧板和后挡板，都将由该工厂自己的冲压车间生产。
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士（Milan Nedeljković）在斯帕坦堡发表讲话时强调了该工厂对宝马的重要性，并强调了未来的机会：“经过30年的成功生产，我们正在进一步扩大我们的承诺。2026年底，纯电动运动型多功能车的生产将在斯帕坦堡开始——这是我们加强全球韧性的又一步。”
从现在到2030年，至少有六款纯电动车型将在美国工厂投产。斯帕坦堡未来纯电动车的高压电池将来自附近的伍德拉夫，宝马集团目前正在伍德拉夫建立第六代电池组装厂。创新型新冲压车间也有助于加强美国本地制造足迹。
宝马集团投资了2亿多美元建造这座约2万平方米的冲压车间。从现场工作准备到在冲压线上冲压出第一批零件，只用了不到两年的时间。这项投资还创造了200多个新岗位，涉及各个领域，包括工具和模具技术人员以及自动化机械的电气和机械维护人员。斯帕坦堡工厂的数十名员工在英国斯温顿和德国莱比锡的宝马集团冲压车间接受了培训。
在仪式上，全新第四代宝马X3也向观众亮相。宝马X3是宝马在美国和全球最畅销的车型之一。自2010年推出该车型以来，斯帕坦堡工厂的已经生产了170多万辆宝马X3。全新宝马X3将 2024年秋季上市。
高科技冲压车间每天可生产10,000个零件
冲压车间标志着汽车生产流程的开始。大型钢卷或铝卷通过55吨高架起重机从卡车上卸下。这些钢卷首先被送入卷材生产线，在那里，板材以每分钟高达70次的速度被切割成单独的“毛坯”（矩形切口或特殊形状）。然后，这些毛坯准备送入五阶段冲压线，在那里它们被成型为最终的车身部件。
该生产线配备了尖端的伺服技术，使宝马集团能够非常高效地进行大批量生产。高架起重机将正确的冲压模具运送到每个工位。毛坯被送入第一个冲压工位，并通过类似机器人的自动化技术从一个工位转移到下一个工位，该技术被称为“横杆送料机”，用于额外的成型和修边操作。该生产线每分钟最多可运行18次，这意味着每天可以生产超过10,000个部件，具体取决于尺寸。
冲压完成后，零部件将送至质量控制部门进行检验，检验时会使用模拟自然光的特殊照明。冲压后的零部件随后被堆放到集装箱中，准备运往车身车间进行进一步加工。
与宝马集团的其他工厂一样，斯巴达堡工厂也建立了冲压车间废金属的闭环材料循环。冲压线和卷材线下方均设有收集零件冲压后收集的废金属的区域。每天积累的废料多达60吨；一条长约300米的传送带运送废料，然后将其装上拖车。所有这些材料都被运出工厂进行回收和再利用，以制造新的钢卷和铝卷。
30年来，斯帕坦堡工厂已生产近700万辆宝马
今年，斯帕坦堡工厂在南卡罗来纳州庆祝投产30周年，过去30年间共生产了670多万辆宝马汽车。该工厂拥有11,000多名员工，生产各种BMW X车型，是宝马集团全球最大的工厂之一，每天生产1,500多辆汽车。工厂占地750,000平方米，包括三个车身车间（拥有2,600多个机器人）、两个喷漆车间和两个装配车间。该工厂从当地垃圾填埋场回收甲烷气体，生产约20%的自有电力，并使用氢燃料电池技术为约800辆物流车提供动力。
宝马集团于2022年宣布将在美国业务上投资17亿美元，其中10亿美元用于准备在斯帕坦堡工厂生产纯电动汽车，7亿美元用于在伍德拉夫建造新的高压电池组装厂。南卡罗来纳州伍德拉夫工厂将于2026年竣工，届时将组装第六代电池，为宝马集团斯帕坦堡工厂的纯电动汽车提供动力。
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