小康股份（601127）1月8日发布投资者关系活动记录表，自动化压铸岛公司于2022年1月7日接受87家机构单位调研，机构类型为QFII、保险公司、其他、基金公司、海外机构、证券公司、阳光私募机构。
投资者关系活动主要内容介绍：
一、介绍公司情况小康和华为开创联合业务深度跨界合作新模式。2021年4月19号，我们开创了手机店买汽车的先河；12月23号华为发布新手机的同时发布了我们的新车，开创了手机和汽车两个智能终端在同一个发布会上发布的先河。发布会取得巨大成功，和华为合作，具有强大的线上数字营销渠道，特别是在核心商圈拥有海量的线下门店资源，用户便捷触达。我们追求的是有质量的交付，采用体验式营销，也是基于我们海量的线下门店资源，采用先体验再购买的新的销售模式，反响很好，客户购买意向强烈，我们认为这种新的销售模式是智能电动汽车发展的趋势。
二、就目前市场热议的话题公司予以说明（一）小康开创的是联合跨界合作全新模式。
关于小康是不是代工厂的问题，我们明确表示，以前和现在都不做代工厂，更不是代工厂。18年前，我们还没有进入汽车行业，和东风集团的合作，实现了小康股份的第一次成功跨界，小康股份没有做代工厂。根据我们和华为签订的战略协议和联合业务合作协议以及相关约定，我们和华为是长期合作伙伴。汽车业务从研发到制造到交付中，公司负责研发、制造、交付、服务以及创造全生命周期的用户体验；华为深度参与产品定义、品控和渠道销售。
小康和华为的跨界合作是深入的成功的，双方团队日夜兼程，投入巨大的人力和资源，现在和未来也看不到双方不合作的理由。
（二）关于SF5是否停产：
SF5和问界M5都是赛力斯公司的车型，公司还将会不断推出新车型，持续不断满足更多用户的需求。对公司而言，不会主动去停产车型，只要用户有需求，我们就会生产和交付，SF5就是这样，我们不会主动停产。SF5和问界M5两款车价位不同，用户都可以选择，我们把选择权交给用户！有订单一定会生产、交付和服务，赛力斯公司会服务好每一辆车服务好每一个新老用户！无论是SF5还是M5，我们都会实现高质量的交付。
（三）投资者问答环节
问：21年底产生华为和小康合作的新模式，能否详细介绍一下合作的模式以及是如何相互取长补短的？
答：和华为的合作是跨行业的合作。华为终端公司非常了解客户需求。小康作为成熟的整车企业，对汽车的研发、制造、销售和服务都有经验。双方的合作开创了业界先河，产生很多宝贵的经验，该模式也是智能电动汽车行业的发展趋势和未来，目前也取得了一些成功。小康以前做汽车和东风汽车（600006）合作，小康股份跨界进入微车领域，从03年我们进入这个行业时有很多友商，现在当年的企业里只剩三家：五菱、长安和小康。这表明我们有和其他企业合作的经验，同时我们也有成功的经验基础。小康是一个现代化的民营企业，效率是很高的。这一年来和华为的合作也证明了高效规范的民营企业机制的成功。我们去年3月立项新车型，去年12月大家就看到了我们的M5亮相。我相信今年的一季度就会开始体现跨界合作的效果，今年3月将开始批量交付，我们对2-4季度的销售数据非常有信心。
新能源汽车行业单月销售目标是过万，我们认为这是新能源汽车2022年的门槛销量，是我们的目标，未来的门槛销量会更高的。目前在中高端电动车的销量爬坡通常也会有一定的时间，我们对我们的产品和渠道有充分的信心和底气，希望在两年时间内实现别人五六年实现的销售规模。
问：SF5去年的交付数量不及市场预期，公司是怎么看的？
答：2021年只交付了8000台左右SF5，交付量不大的原因主要是因为芯片问题。芯片会影响到我们的交付量主要是因为我们的SF5这款车主要是在美国研发，所以使用了较多的美国电子物料，因此受到了很大的影响。
问：能否介绍一下后续车型规划？
答：我们现在已经推出了问界M5，预计在年中二季度末或者三季度初会推出一款新的大的SUV。问界M5我也自己开了一段时间了，我有自信说这是一款一旦上手就离不开的车。我们也在研发一款全新大尺寸SUV，会在2023年发布。
问：纯电车型方面后续推出的节奏是怎么样的？
答：今年会有纯电车型出来。因为23年开始上海增程上不了绿牌。考虑到这些市场需求，我们的问界M5会有纯电版推出。
问：问界M5何时正式交付？产量规模情况如何？
答：2月份会有小批量交付，3月份开始批量交付。问界M5主要在重庆的两江工厂生产，该工厂每小时能生产30台，该工厂自动化效率还是很高的。这个工厂一个月可以有1.5万台的产量。下半年的车型会在重庆的另一间工厂生产，不会影响M5的产能。
问：如果华为是否还会和其它车企合作？
答：虽然华为和谁合作不由我们决定，但我们现在的合作也已经很深入了，之前提到了小康股份是一家现代化的民营企业，高效灵活的机制是我们的优势，其他厂商很难短期内复刻。我们双方的合作是我们的共同选择。
问：华为的自动驾驶的系统为何没有在问界M5中体现，是否会在后续的车型中体现？
答：华为的自动驾驶与特斯拉的自动驾驶不同。华为的自动驾驶是车路协同，需要车与路配合，如果没有路的协同，车的自动驾驶发挥不出来，特斯拉的自动驾驶是车自适应的自动驾驶，道路只是一种辅助。而中国道路法规中关于自动驾驶的内容也还在研究中，我们也希望中国道路尽快开放自动驾驶。自动驾驶的车路协同不仅是我的车不撞墙，还要保证别人的车撞不到我，这个车路协同的高阶自动驾驶技术是非常先进的，需要时间数据验证。我们后续的车型上一定会有华为的高阶自动驾驶。
问：请问对现在一体化压铸的技术怎么看呢？以后是否会考虑有车型会使用一体化压铸技术？是否有在交流的压铸厂或者压铸机厂呢
答：预计今年年底到明年上半年，我们会实现一体化压铸车身。现在已经进入全面研发阶段。这个技术会减轻车身的重量，也会提高产量。因为目前是提供前段和后段再进行焊接，该技术实现后是一体化铝合金压铸，会很大的提升生产效率;
重庆小康工业集团股份有限公司是乘用车，商用车，动力总成及其他汽车零部件的研发，制造，销售和服务于一体的制造型企业。公司现有SERES(赛力斯)，东风风光，东风小康，DFSK，瑞驰等整车品牌，主要产品谱系包括SUV，MPV，微车及核心零部件。其中，整车产品覆盖了智能电动汽车和燃油车，核心零部件包括排量从1.5T-2.0T的动力总成和三电产品。
调研参与机构详情如下：
参与单位名称参与单位类别参与人员姓名