极氪009
二十一世纪二十年代，无疑是个解构与重构的时代。文化、政治、经济，全球扫描，概莫能外。
因此，循着老地图，找不到新道路。
极目中国汽车产业，极氪正在探寻一条阳光大道，媒体称之为“第三赛道。”
赛道上，正在演绎着解构与重构的逻辑之变。
法国著名哲学家亨利·柏格森曾说，“要生存就要变化，要变化就要成长，要成长就要不断地自我创新。”
盛况空前
11月刚刚过半，三条极氪新闻，轰动了世界汽车产业，甚至令资本市场刮目相看。
11月的第一天晚上，极氪可谓双喜临门。随着极氪科技CEO安聪慧伴着PPT娓娓道来，宏大壮观的乌镇会议中心掌声不绝。
现场有媒体朋友说，“看得我热血沸腾”！
安聪慧在此官宣，10月份交付高达10,119台，环比增长22.3%。
这第一条新闻，彰显了极氪001步步登高。
这是中国品牌首个实现单品/月交付破万的纯电豪华车，这是30万元以上价位的中国品牌纯电车型，连续三个月获得销量冠军。
从2021年4月15日极氪品牌发布到正式交付，实现从0到1的突破，仅仅用时192天。
这个速度，是在疫情肆虐叠加供应链时时断裂下实现的，否则还会更快。
极氪速度，无论造车新势力还是传统车企转型，目前都难以企及。
极氪荣幸地成了竞争对手的“靶子”。
第二条新闻，《ZEEKR009全球首款原生纯电豪华MPV上市》，大戏开场，瞬间引起世界关注。
极氪009
宽大的舞台前沿镌刻着“再造豪华”四个大字。一个多小时下来，极氪009何止是“再造豪华”，何止是“黑科技”爆棚，简直就是颠覆认知！
安聪慧的现场结束语，引起与会者的共鸣：“当我们仍然用小众品类来定义一款车型的时候，说明我们的思维还停留在过去。”
广泛关注
009上市，全球同步，线下人气爆棚，线上流量汹涌。
有监测数据表明，全网曝光量，在发布会前4.78亿，发布会当日高达6.8亿。
其中热榜登录微博、懂车帝、抖音、知乎，阅读总量3亿+；微博、百度、微信指数均创新高，其中百度指数高达101,392……
更多流量数据，实属商业机密，先呵呵了。
第三条新闻接踵而至。11月17日，一条短视频，瞬间刷屏，极氪官方曝出了ZEEKR M-Vision量产概念车，在美国的街头惊鸿一瞥。
极氪首台L4级无人驾驶汽车
这是极氪首台L4级无人驾驶汽车，将携Waymo进入美国，11月16日在洛杉矶首度亮相，引起了不小的轰动。
Waymo是谷歌旗下专业做无人驾驶的公司，业内认为，Waymo拥有全世界通过硬件实现无人驾驶的最好技术。
跨界思维
极氪001开启交付仅1年时间，单月交付破万，累计交付超5.5万，至今订单络绎不绝。
这还能算“小众”吗？
安聪慧说，正如移动互联网曾经将每一个市场重塑，智能电动时代也给汽车市场带来同样的机遇。
他的潜台词是，过去是生产什么，用户就只能用什么。现在则是用户期待什么，产品就应该是什么。
极氪001的成功，来自于产品的差异化。
001同时拥有猎装的颜值、SUV 的通过性、旅行车的大空间和跑车的操控，极氪另辟蹊径，建立了领先的研发理念。
因此，“跨界集成”的全新研发理念，一不小心也被曝光了。
001络绎不绝的订单还告诉我们，用户的期待跟细分市场息息相关。个性化需求必然导致差异化产品，
客观上，汽车的消费升级，已经出现了细分市场的趋势，个性化，差异化、多元化的需求，在消费者意愿上表现得更加强烈更加清晰。
然而个性化的小众拥趸，传染性极强，人以群分、物以类聚。所以，从某种意义上讲，小众即主流，族群成就规模。
极氪001
估计今后很难看到以前那样规模的“大众”车型了。
世界汽车制造史上，从0到1、从1到10、延续到从10到100的今天，极氪的“跨界集成”思维，又实现了新纪年从0到1的突破。
产品为王
空前绝后，一骑绝尘。市场格外关注，媒体非常热棒，究竟是什么逻辑在支撑？
一言以蔽之：产品！
更有业内人士强调说，最终能赢的都是产品！
行家认定，凝结着技术集成和精细化制造的极氪产品，如此的出品效率与高尚品质，说明产品力水平相当高。
业内疑惑，一个传统车企，短短一年多就能在新战场上纵横捭阖，究竟有什么“神力”在护佑？
媒体也在思考，极氪究竟是造车“新势力”还是“新实力”？
认真研究极氪的前世今生，让我们看到了它的底层逻辑，看到了一个绿色环保高科技的产业生态。
这个产业生态，很现代很时尚，个性化设计、差异化制造、数字化赋能等等最新技术和理念，以及背后很有营养的大吉利（吉利控股集团简称）体系化的资源共享。
架构筑基
架构造车，是李书福很多年前的感悟，也是安聪慧在操盘中全力以赴的发力点。
历经数年，大吉利汽车产业中，SPA、CMA、BMA、SEA等模块化智能架构相继问世，这些架构，就像一只只 “伟大的母鸡”，令旗下各个品牌，迅速拥有了庞大的产品矩阵。
SEA即浩瀚架构。历时5年，耗资200亿打造，被称之为全球最大带宽的智能纯电进化体验架构。
通过全球化的协同研发，大吉利创造了这个超越想象的全新架构。
智能汽车由软件定义，而架构的意义是承载软件，孕育生态。
每一个软件都是有生命的细胞，每一次改变，架构都是成就创造的土壤。
与传统汽车制造平台不同，浩瀚架构从智能电动时代用户的出行体验出发，以硬件层、系统层和生态层，构成三位一体的立体化布局。
全域的兼容、进化与合作，让汽车从诞生的底层起，就拥有无限的能力和智慧。
这个全球最大带宽的智能纯电架构果然神通广大：
——能实现从A级车到E级车的全尺寸覆盖；
——可以实现轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡、未来出行车辆等全部造型；
——为电动化与智能化产品的再生与迭代，按下了前所未有的加速键；
——已经与两位数的不同风格的品牌展开合作，有超过20多款细分市场的新车型正在研发之中.，有的已经上市畅销。
在浩瀚架构的基础上，他们还投入巨资，涵盖了从材料革新到生产制造进步的所有环节，目的不仅提高生产效率，更重要的是提高产品品质，特别是安全性。
其中打造的全球量产最大的7200吨巨型压铸机，比特斯拉目前已投产的最大设备，还要高1100吨！
它为极氪009带来了长1米4、宽1米6的一体式压铸后端铝车身。一次性减少近800个焊接点，在遇到冲击时，减少16%的变形量，提升11%的弯曲刚度。
极氪与新势力比较，起步晚了很多，为什么能够后来居上，能快速推出更多新车型，浩瀚架构显然是王道。
产品定制
消费升级，带来了用户的个性化需求，差异化产品定制就成为题中应有之义。
定制，不光意味着满足个性化需求，更是新时代的印记，对正在复兴的中国，更加充满着特殊的意义。
曾几何时，寻常百姓拥有一部家庭轿车就可望不可即，哪还能有什么个性化选择。
有人做过统计，极氪在下线的一万辆全新车型中，配置完全相同的车型，不超过5辆。
根据订单定制生产，对于供应链协同和生产准备，对于总装流水线的柔性混装，这对生产组织的要求是非常高的。
先进的数字化生产管理，成就了极氪差异化的产品定制。
相比同样开展定制的海外豪华车型，极氪定制的生产时限，从行业平均六个月缩短到仅仅两个星期。
为什么能取得如此惊人的成效？极氪品牌共享了大吉利“母体”的强大体系化资源。
极氪的阶段性成功，核心在于用户思维。如何投放符合市场需求的产品，在营销模式上究竟是toB还是toC，则是下一篇文章着重讨论的话题。
汽车制造新一轮的创变由此开始，前景是广袤无垠的星辰大海，脚下是原有轨道的地心引力。
极氪的“第三赛道”，曲折且漫长。
