船舶柴油发电机组在船舶营运生产中发挥着举足轻重的作用，去毛刺为船舶提供电力来源，保障船上工作及生活的正常用电。因此，作为发电机组原动机的柴油机，其运行状态将直接关系船舶的安全航行。燃油系统是柴油机最重要的系统之一，在日常管理中应悉心维护，及时发现故障隐患，以确保其处于良好工作状态。
自4月7日以来，交通运输部海事局在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动，接下来，小编将详细阐述一起关于船舶发电机异常停车的故障案例。
案例介绍
2024年5月，某国际航行散货船在天津大沽口港区进港时，1号和2号发电机突然频率下降自动停车，故障原因不明，船长向天津大沽口VTS报告船舶发电机故障情况，并在拖轮协助下靠泊码头。
原因分析及解决对策
PSCO登轮后，向船方了解机电故障发生过程、应急处理、维修等情况，并开展了详细检查。
（一）了解故障发生过程。故障发生时，船长立即向海事部门报告，海事值班人员按照《天津辖区机件故障船舶海事监管指南》要求，经过险情信息处理、险情评估、应急处置等相关步骤后通报所属海巡执法大队。该轮靠港后，海事执法人员登轮开展船舶机电设备故障专项检查和港口国监督检查。
（二）查看故障修理过程。船方自查判断发电机异常停车是高压油泵磨损引起，在靠泊后随即安排人员对各缸高压油泵进行更换。船长和轮机长说明在拆除更换高压油泵后，发电机启动后正常，故障消除。
执法人员查看故障修理过程
（三）确认发电机故障修复情况。经船方同意后，PSCO到集控室，通过再次开展发电机启动并车与解列确认故障情况。1号和2号发电机启动正常，汇流排中显示电压、电流和频率等正常；接下来进行并车与解列测试，并车、解列正常，发电机未发生异常；经过与船方一起对发电机进行断油停车测试，发现出现燃油压力低警报，确定船上报警系统正常；随后PSCO要求船方提供检修报告并对新旧高压油泵进行仔细检查比对，确认该轮发电机故障原因为船方未按相关要求对发电机组进行按时维护保养导致高压油泵产生异常磨损。
执法人员确认发电机故障修复情况
后续调查发现，该轮船舶运行期间，船上人员在对发电机组的定期保养工作不到位。PSCO要求船方对发电机各缸的工作状况进行了全面检查和检修，并要求在后期对发电机维修保养修理过程中要做到以下几点：
（一）发电机高压油泵在安装过程中每一步都要认真检查测试，高压油泵安装前一定要对其重新进行压力试验，确定正常后再进行安装。拆装保养高压油泵时，注意不要擦伤柱塞表面；拧紧出油阀紧固螺帽的扭矩不能过大，减少套筒下进油孔的内缩变形，这是防止柱塞在套筒内卡死的有效措施之一。
1号发电机高压油泵
2号发电机高压油泵
（二）对超过保质期的柱塞偶件在使用装配时，应清洗干净和检查其移动和转动的灵活性，防止因存放时间太长和不正确的放置使偶件变形，装配在喷油泵上使用造成柱塞卡阻。对不合格产品严禁装配使用，对轻微发涩的柱塞偶件经相互研磨处理合格后方可使用。
（三）运行中必须定时巡视检查发电机组各运行参数，确保转速稳定，油压、水温、排气温度等在正常值范围内，按技术文件中保养要求定期对发电机组进行维护保养，使其保持良好运转。
安全管理建议
船舶机电设备的稳定性，直接影响到船舶的运行，所以必须要从以下几个方面入手，管理好船舶机电设备，为平安生产做好坚实的保障。
（一）公司应根据安全管理体系要求提高船员履职能力培训频次，细化、优化操作细节及安全注意事项，培训后开展船员履职能力考核，总结发现存在的问题，强化纠正、改正，确保所有船员适任、适航。公司相关安全管理部门统筹研析、研讨、思考、总结近年来国际船舶航行事故案例，推演船舶航行过程中可能会遇到的恶劣天气、复杂海况、紧急操作等情况，完善船舶航行中突发情况安全应急预案，进一步做好预防预控工作。
（二）船长应仔细研究、学习公司安全管理体系建议，定期开展船舶安全演习，观察发现船员履职方面的不足，开展针对性强化训练。同时，按照公司安全管理体系制定更加具体、通俗易懂的操作规范，督促船员落实、落细规范要求，要求责任船员严格按照公司设备保养计划对重要机电设备进行保养，船舶发电机组相应责任船员须定期对发电机的原动机、油柜储油量、隔热包扎等设备、设施进行检查、测试，如发现老化或损坏设施、设备应及时更换维修，提高船员安全操作意识，杜绝麻痹大意思想。
（三）船舶应加强船舶机电设备维护保养，航运企业应当参照《预防船舶机电设备故障专项自查指南》制定适用本船的船舶机电设备重点检查项目。船舶应当按要求开展开航前自查，对自查中发现的问题隐患及时整改；要在船舶有效实施机电设备相关的体系文件，主要从船上资源和人员人力资源、船上操作方案的制定、应急准备、事故与险情的报告及分析、船舶与设备的维护等方面开展自查，确保发电机组等关键性设备处于良好工作状态，避免船舶航行中类似故障的发生。
原标题：《预防船舶机电设备故障专项行动进行时｜案例分析⑲——由于高压油泵故障引起电机组异常停车》
