作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪
小米工厂停工扩能后，去毛刺交付可能要加速了。
车东西5月14日消息，据华尔街见闻消息，小米汽车正在要求上游供应商提升零部件供应量。
消息显示，小米SU7加单约80%，其中一类零部件从每个月约1万套增加至最近的1.8万套以上。
▲媒体报道小米增加零件定购量
如果80%订单量提升的消息可靠，预计其年产能将从原先的10-12万台增加至18-21.6万台，将进一步缓解其“爆单”的现状。
此外，中国市场的新势力汽车品牌销量数据显示，小米汽车的周销量稳定在1000台左右，可以推测其月交付量约4700台左右，尚未达到其设定的每月1万台产量目标。
目前，消息人士称小米SU7的锁单量已经超过10万辆，随着锁单量的提升，产销差距预计将进一步扩大。
然而综合本次的加单信息和小米超级工厂在五一期间停产进行扩能改造的消息来看，小米SU7的产销爬坡可能要开始了。
但总的来说，尽管小米SU7的产能爬坡正在进行中，但小米汽车需要更多时间来缩小产销差距，并确保交付速度与市场需求保持同步。
一、小米决定增产80% 交付量还有提升空间
从小米汽车目前向其上游供应商发出请求来看，目前的零部件需求量从每月大约1万套增加到了最近的1.8万套以上，不难看出之前小米的产能就是按照每个月1万辆的产出来确定的。
13日晚，小米汽车关于“五一停工”的消息进行了回应，小米在五一期间对小米超级工厂的设备进行了维护和改造，以便进一步提升该工厂的年产能。
▲小米回应工厂“五一停产”传闻
结合上述两方面的消息来看，目前小米汽车的产能还是会进一步提升的。
粗略计算年产能10-12万台的数据可能要拉高到18-21.6万台的级别，而目前的交付量可能还有进一步提升的空间。
▲中国市场新势力品牌销量
从目前公布的中国市场新势力品牌销量情况来看，小米汽车的周销量依旧维持在1000台上下的水平，换算到每个月的交付量大约在4700台的水平，相比月产量1万台的目标还有差距，如果是按照加单后的1.8万来看，则还有近4倍的产销差距。
▲截止发稿日的小米SU7交付预期
目前从小米汽车APP上来看，相比上周数据来看，用户现在如果下单基础版的小米SU7或者小米SU7 Pro的预期交付时间没有变化，依旧是从29-33周不等，年底提车依旧还有希望。
然而小米SU7 Max版本的交付时间有一周的提前，交付周期变为33-36周，但最早也还是要到明年初才能提车。
综合来看，目前小米SU7的产能可能确实在爬坡中，但仍然需要一段时间。
尽管产能在不断爬坡，但是想要购买小米SU7 Max的用户，今年年内提车的概率可能不大，春节前落地倒还是很有可能的。
结语：小米正努力缩小产销差距
目前，小米4月已完成交付新车7058辆，但包括部分预生产好的5000台创始版，这样看的话，新造车交付量约为2000辆。
按照目前的交付节奏，五月小米SU7的交付量将会达到5000辆以上。
然而这一数字无论是和1万辆的月产能目标相比还是1万8000辆的月产能目标相比都还有一定差距。
尽管产能爬坡是一个困难的过程，尤其是对于企业的第一款车，但是保障顺利的进行交付才是车企应当尽力达成的目标。
目前来看，小米还有很长的路要走。
