哈喽！大家早上好
这两天关于小米汽车，真空机争议很大，有人说它吊打保时捷，有人说它只能算是 " 致敬 " 保时泰。
不过今天啊，咱先不聊车，咱来聊聊这场发布会上小米的营销技巧。因为就这方面来说呀，小米不只是吊打保时捷，而是吊打现在所有的车企。
注意啊，是所有，不管新势力、还是旧势力，而且是拳击冠军打残疾人的那种吊打。
我们总结了 10 条，咱们一起看看：
第一、找准竞品
领先是一个相对概念，不管是啥产品，只要竞品找的准，那总能领先。比不过武松，还比不过武大郎吗？
当然了，不能真的跟比武大郎哈，小米就给我们示范了什么叫找的准：那就是名气一定要大，不过产品可以老。
就比如保时捷和特斯拉，Taycan 确实厉害，但人家是 2019 上市的车了；特斯拉是电动车先驱，但论起内卷的程度，在国产车面前那也是弟弟。
拿它俩做竞品，既能体现出小米已经干翻了国际大厂，又不会陷到和国产车卷参数的恶战里，这就叫拿捏。
否则，论加速，2-3 秒级的加速，对电车来说其实真没那么难，极氪 007 2.84s、MG Cyberster 3.2s；论极速，智己 LS6 已经跑出305km/h了。那这发布会还咋开呀！
第二、把未来的牛提前吹了
不管是车企开发布会，还是我们日常跟老板做汇报，都是基于现有的东西，想破脑袋地美化。这不就局限了吗？这格局不就小了吗？
雷总告诉我们，现在没得吹，可以吹未来呀。
拿电机来说，现在全行业的水平都在 2 万 1、2 万 2 千转左右。跟同行拉不开差距，咋办呢？那就创造差距！
咋创造呢？跟未来要，跟实验室要！
你们不就是在 2 万出头卷吗？我直接整个 27200 转：
要是还嫌不过瘾，我实验室里还有 3 万 5 千转的，够吓人了吧。
至于说 27200 转的 2025 年才装车，实验室数据，也就是个实验数据而已，这都不重要。
重要的是大家听起来炸裂，直呼真厉害就完了。
第三：把供应商的牛自己吹了
当年老罗的一场发布会，直接让科大讯飞家喻户晓了。不过老罗这是替供应商吹牛，结果呢，科大讯飞火了，锤子凉了。
真正厉害的是把供应商的牛自己吹了。
那怎么才能把供应商的牛自己吹了，并不难，拢共分三步：找一个头部供应商、联合研发、再找一两个卖点宣布自研！
就拿电池来说，现在有点追求的车企都开始自研电池了，小米咱起步晚，目前只能买现成的，这不怕，只要供应商牛，那就有的聊。
小米的电池是和宁德时代联合研发的，但发布会上宁德时代的戏份并不多，重点还是要强调联合研发中的 " 自研部分 "。
当然了，这个自研也不一定真的自研，比如这个 " 电芯倒置 "，去年 6 月发布的麒麟电池就用上电芯倒置了。但谁让宁德时代没有把这个故事讲出去呢？
另外，小米的超级压铸，Hyper Casting，对，叫 Hyper Casting 这逼格一下就不一样了。
这个也是站在供应商的肩膀上，然后把自己的牛吹了。
想也知道做互联网的小米不可能直接干出上万吨的压铸机，但整场发布会下来，给人的感觉又是这东西就是小米自研的，怎么做到的呢？
首先是整个发布会给供应商的戏份只有俩字 " 定制 "，雷总用这俩字暗示了这台压铸机是买来的之外，剩下的全程都在强调自研。
那压铸机是买来的还能自研啥呢？给大家打个样吧：全链路自主设计 大压铸设备集群系统。
怎么样，买来的时候是铁疙瘩，然后咱这全链路自主设计一遍，小米涂装这么一喷，设备集群一整，再起个朗朗上口的名字：小米超级压铸 Hyper Casting！
9100 吨，碾压特斯拉，超过华为问界，这不就把供应商的牛吹成自己的了吗？
整个操作，层层递进、一气呵成！怎么样，教科书级别的营销啊，朋友们，此处应该有掌声。
第四、永远比对手强一点点
营销讲究个啥呢，性能可以不分上下，但排名必须有先后。雷总不是也说过嘛：" 不服跑个分 "，跑分不就是为了排先后吗？
在小米汽车上也是一样，刚才说的 9100 吨压铸机，为啥非要 9100 吨呢 ?
因为特斯拉和华为刚刚用上 9000 吨的：
小米 SU7 的电池包，101 度。
比小米发布会早一天上市的极氪 007 用的是 100 度的，要说多这 1 度不是为了争风吃醋，争个高下，我反正不信。
但重点是，不管多 100 吨，还是多 1 度，一定要比对手领先一点点。
第五、把数字用到极致
极致的数字有神奇的功效，就是很容易把普通的事情说的比登天都难。
举个例子，你把废纸扔进了垃圾桶，用极致的数字怎么说呢：
你在距离垃圾桶 XX 厘米处、以 XX 的初始速度、和 XX 的角度、把直径为 XX 的废纸团投了出去，废纸团在空中抵抗了 XX 的风阻和 XX 重力，转了 XX 圈之后，速度降到 XX，最终以 100% 准确的角度，进入了垃圾桶。
同理，小米 SU7 有 100 个挡位、和 16.8 亿个驾驶模式，这让那些还在争论到底是 2 挡 DHT 更好还是 3 挡 DHT 更好的车企，一下子就相形见绌了，甚至是无地自容了。
再者，小米自研的泰坦合金，是从 1016 万种配方中选出来的。牛不牛还用说吗，人家是 1016 万种里最好的那个，其它车企的合金比吗？
所以，把数字用到极致，你的年终总结指定能增色不少。
第六、找大佬认证
这个这听起来简单，但操作起来要注意两点：
一是这个大佬要牛到让人无法反驳，第二是背书要留下证据。
举例来说吧，小米 SU7 的设计确实用心了，但网友的反应其实是褒贬不一。有说真好看的，也有说拼凑怪的。
于是呢，小米找来了克里斯 · 班戈，班戈都说好看了，你还能说什么。
另外，2025 年才装车的电机，有网友说，这算啥，等到 2025 年就不领先了。为了堵住你们的嘴，小米也找了让人无法反驳的机构认证过了。
有人觉得比 " 中国电工技术学会 " 和 " 国家新能源汽车技术创新中心 " 更懂车吗？如果没有，那小米就是真领先。
第七、无法证伪的话要大胆说
看完小米汽车的发布会，一个很大的感受就是车企要敢说话，不但真正做到的事情要敢说，只要是没法证伪的事情，就要大胆说。甚至就算游走在广告法的边缘，只要最终解释权归自己，那都可以大胆说！
比如雷总一直在说，要用 10 倍投入造一辆好车。如果你要算，别人投入了多少，小米投入了多少，是不是达到了 10 倍，那就没意思了。毕竟人家贾老板投入了 330 亿，才交付了 3 辆。
但这种没法证伪的事，只要一直说，就会深入人心，到最后大家就会记住 "10 倍投入 "，那不就成功了吗？
类似的，" 用 15-20 年的时间，成为全球前 5 的车企 "，" 第一辆车投入 100 亿研发 " 这些话，无法证实、也无法证伪，但听着就很提气，而且很容易传播。
并且已经形成了一定的传播效果，至少我身边的朋友都有个印象，小米汽车咋样不知道，但都知道小米舍得花钱。有这个印象，对小米来说，就是很大的成功了。
第八、重点词汇，要高频强调
重点词汇包括两种，一种是利于传播的，比如：" 第一、唯一、最 "。
这一点雷总在设计之初，就已经贯彻给团队了。雷总亲自说小米汽车平台的设计目标就是 100 个 " 第一、唯一、最 "。从产品设计之初就开始考虑营销，主打的就是一个营销组合拳。
第二种重点词就是缺啥讲啥！比如：自研！
第九：跟行业大佬公开求赞
初进一个行业，总要跟行业大佬们处理好关系，小米的做法是 " 公开求赞 "，
包下了数块广告牌，把主流玩家都致敬了一遍。
好处有三：
第一、放低了姿态，摆出了格局和气度，至少从米粉那先能收割一波支持。
第二、这就是在发朋友圈，还 @大家求赞呀。小米想必已经断定了，我公开致敬你，你好意思不回我吗？小米果然堵对了：
几块广告牌就让行业大佬公开支持，这就叫花小钱办大事。
第三、就算遇上不给面子的，那也是收割了一波话题和流量啊。
第十、把普遍梦想和自家产品绑定
营销就是要共情，在发布会的最后环节，雷总从不息的车流中看到了普通人奋斗的不易，油然而生一种冲动，想为普通人加油的冲动。进而想为他造一辆车，一辆好车，一辆梦想之车，来吧，看看小米 SU7，这就是最高级的营销
最后，大家从小米的营销中学到了什么呢？欢迎留言讨论。
