为神舟系列飞船提供铝合金材料
记东北轻合金有限责任公司熔铸厂铸造二区作业长杨海峰
□本报记者王彦
国家的强大看航天，自动化压铸岛航天铝合金材料的关键看铝加工熔铸金属的质量。
“目前，我国铝合金特殊合金熔铸技术同世界先进国家还有一定差距。”杨海峰告诉记者。带领团队试铸成功一项又一项新型合金材料，赶超世界先进水平，是杨海峰毕生的责任。
铝加工技术高深莫测，复杂又危险的熔铸工艺更是铝加工的灵魂。铸造工看似简单，但工艺中的金属化学成分、温度、水压流速、铸造速度、结晶器等主要参数，如果匹配不佳，就会出现多米诺骨牌效应，对成品率有着至关重要的影响。杨海峰从金属学学起，晶格、结晶、位错、氧化膜形成机理等一点点研究。他针对高镁合金（粘度大）易拉裂的特性，在改变结晶器有效结晶区和铸造参数上下功夫，成功制定了《高镁方锭隔热膜生产操作法》，形成了稳定的生产工艺。
他先后撰写了《5052合金顺向压延铸锭工艺研究》、《铝熔体除气过滤净化装置的研究应用》、《关于影响铸锭产品质量的调查报告》等论文，对探索解决铸造铝合金尖端产品起到了理论补充作用。
他研究制定的《铝合金A级探伤制品优质操作法》、《高温雨季铸造方法》、《一定二净三稳》等操作方法，使A级探伤制品合格率达到95%，解决了高温季节铸锭易产生气泡、裂纹缺陷和某合金小方铸锭底部裂纹难题。《铝合金A级探伤制品优质操作法》被哈尔滨市政府批准为以“杨海峰”命名的十佳优质操作法，《一定二净三稳》操作法获省首届创新杯竞赛优质操作法。
要生产出航天航空领域有竞争力的铝合金材料，就要掌握好铝加工的核心铸造技术。近几年公司试验的7系和某系大规格铸锭，属国家重点工程，这种合金是优良的航空、航天材料，但成型困难，堪称铝合金铸造的禁区。目前只有美国等少数几个国家能够生产。杨海峰苦苦思考问题的关键所在，翻阅查找了大量资料，将搜集的信息与多年铸造经验相结合，同工程技术人员共同制定试验大纲，一次、二次、三次……在无数次的试验中发现缺陷。经过论证，他向技术人员提出了改进成型工具，调整铸造速度、水压的工艺参数的想法，按照他的建议，试铸终于取得圆满成功，我国成为世界上第四个能生产这种合金规格的国家，打破了国外企业垄断的局面。神舟系列飞船上所使用的铝合金材料，80%以上都是杨海峰带领的团队提供的。杨海峰本人因此获得国务院特殊津贴。
2013年杨海峰被任命为熔铸二工区作业长，负责打造精品线。在高端制品的试制工作中，在参数的制定、工装工具的准备、熔铸工艺的执行等方面，杨海峰始终发挥着中坚作用。试制现场处处都能见到他的身影，每个参数、每个尺寸、每个标准，反复检查确认，力求万无一失。经过多次试制积累相关数据并不断改进生产工艺，高端制品7050、7B50合金探伤成品率、氧化膜检测通过率不断巩固，均达到或超过95%。在镁合金熔铸生产期间，他带领大家攻坚克难，使MB15合金探伤成品率提高了40%，实现了扁铸锭生产，实现了多模铸造，创造了历史性的突破。为公司实现3年解困目标做出了突出贡献。
杨海峰，火一样地为东轻铝镁熔铸事业奉献着全部的光和热，为了中铝创建世界一流企业，不断地探索、实践、前行。
