自产率超高的冲压线 特点1：3条冲压线+1条开卷线 其中1、2号线为济南二机床厂设计制造的4000T和6000T自动冲压线，3号线为最新引进日本小松社设计制造的5000T全集成横杆式高速伺服冲压线，更换模具速度只需惊人的3.5分钟。 特点2：主要部件自产率高 目前冲压车间共生产荣威550、MG3、MG6、950冲压零件合计83件。其中主要涉及侧围，四门两盖等车间所有外覆盖件和关键内覆盖件，只有一些小部件由供应商提供，自产率在自主品牌中较高。 特点3：最快3.5分钟完成模具更换 在8台行车帮助下，3号小松生产线更换模具的时间仅仅只需要3.5分钟，整体生产效率大大提高，更便于生产进度调配安排，同时也削减了生产成本。 问题：上汽临港工厂冲压车间都生产哪些车身部件？ 上汽临港工厂冲压车间生产绝大部分车身内外覆盖件和部分内饰覆盖件，包括"4门2盖"和侧围等，大多涉及到安全性的部件都有工厂直接冲压而成，保证整体质量。
多功能夹具技术可实现三平台四车型共线生产 特点1：235台机器人确保焊装车间一小时生产约40台 上海临港工厂的焊接车间目前拥有机器人235台，PLC76套，安全装置195套，涂胶设备76套，机器人焊枪232把，手动焊枪212把，日生产能力可达40台每小时。 特点2：OpenGate+Butterfly技术可供三平台最多六车型共线生产 OpenGate+Butterfly技术，也就是可以实现在混线生产不同车型涉及在定位时使用对应的夹具，在不影响生产的情况下快速更换夹具，从而保证了这条混产的生产线始在高效的状态下生产。 特点3：具有车顶激光焊接技术，属国内领先水平 上海临港工厂焊接车间具备车顶激光焊接技术，其中BLD93工位采用两台FUNAC机器人，大大提升了车顶等零部件的焊接质量和稳定性。 问题：为什么一个生产线可以生产不同的车型？ 由于采用了OpenGate+butterfly技术，不同车型可以自动更换工位，从而可实现最多三平台六种车型的共线生产。
主打环保的水性油漆涂装线 特点1：始终坚持的水性漆 临港工厂喷涂线（厂房称为油漆线）采用水溶采用无铅电泳，无铬钝化工艺，减少重金属的排放，同时采用废气焚烧净化工艺，严格控制废气的排放，始终坚持对环境的保护。 特点2：FANUC P500喷涂机器人 临港工厂采用了FANUC P500机器人进行喷涂中涂、色漆和清漆，而且机器人的生产厂家在上海设有分公司能根据需求随时调整，快速便捷，保证车辆喷涂质量。 特点3：采用空腔注蜡 上汽荣威和MG旗下的全部车型都采用空腔注蜡技术，虽然增加了成本但在金属内部的空腔注入的填充物加大了密封性，增强了车身寿命和噪音控制。 问题：水性涂料相比普通油漆优在哪里？ 传统溶剂型涂料是用有机溶剂作为分散介质和稀释剂的涂料，而水性涂料就是用水作为分散介质和稀释剂的涂料。水性涂料的挥发性更好，表面张力更强，导电率高，对金属材料的腐蚀性小。
全新荣威550正式诞生 特点1：总装车间自动化效率高 上汽临港工厂总装车间要比我们参观过的其他合资主机厂的自动化率都要高出很多，尽管同样是工人最多的区域，但通过自动化的协助随处可见，这样也是生产效率和质量的有效保障的重要因素。 特点2：多道检测环节确保质量 在底盘组装工序完成后，我们可以见到质检员在利用两分钟不到的时间内去检查已安装好的多个点位，同时会用水笔标记。当然除了人工检查外，下线后的检测也是可不可少的重要环节。 特点3：总装车间工作环境尽然有序 尽管是人员最多的一个车间，但是总装车间的规划和环境依旧很好，在这里不仅仅是干净整洁，即便到处是繁忙的景象也不会让人感觉过于的嘈杂凌乱，可见上汽的规划很是到位。 问题：总装完成后，车辆检测会都合格吗？ 所有下线的车辆都会进行淋浴、颠簸、常规检测等等，当遇到有问题的车辆会及时的区分开并进行返修处理，当然这也是要分门别类的，处理完之后继续上线检测合格后才能够算是正式的商品车。
