提到汽车设计可能会说到白车身，点冷机其实这个白车身（body in white）又叫车身本体，是指车身结构件及覆盖件的总成包括车顶盖、翼子板、发动机盖、行李箱盖和车门，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。
车身的各部件的冲压成型是制造白车身的第一个步骤，以车门为例，加工步骤如下：
1. 剪切
将原材料按照加工所需尺寸裁剪成相应大小的片体
2. 冲压
将剪切好的片体送入冲压机床，固定在指定位置。
材料下方是冲压模具，上方压力机向下施加压力，使金属片体贴合模具，形成所需形状，最后压力机离开材料表面，移出模具，将已成型的材料送入下一工序。
3. 焊接
车门内板通常分为两部分，两部分经过焊接连接在一起。
冲压是一种金属加工方式，利用各种模具，和剪切、弯曲、成型及引申等加工形式，得到各种尺寸和结构的零件，汽车上小到仪表零件，大到汽车大梁，都是由冲压方式加工出来的。并且通过控制模具的尺寸及粗糙度，可以加工微米级精密的零件和形状复杂的零件。（如上图的车门内板）
冲压件的主要优势有：
1、产品薄厚均匀，质量轻、强度大。
2、流水线操作简便快捷，生产节拍快，适合大量生产，使用多工具连续模可达到，每分钟生产数百件。
3、可做出带有肋板、加强筋或翻边等别的加工工艺难以完成的工件。
4、生产效率高、材料利用率高、剪切性及回收性良好 。
缺点是模具一旦制成很难更改，比如车身侧围整体模具，成本及其昂贵，而每款车的侧围特征都不相同，每次必须重新开模，如果开模后设计更改，原先的模具就只能作废，损失几百万的成本。
最后冲压成型的各部件经过焊接，即组成白车身。
