综合对比故障率最低!大运N8E子母车征服能源运输企业

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发布时间:2024-05-15 20:16

“能源运输特别看中时效和成本控制,真空机而大运重卡因为这两点做得好,已经成为我们公司的主力车型。”

综合对比故障率最低!大运N8E子母车征服能源运输企业

煤炭作为国家的基础能源物资,在电厂和化工等领域扮演着重要角色。而在煤炭运输领域,尤其在按轴收费、油价攀升和人员成本增加的情况下,运输企业如何更好的管控运营成本,成为行业普遍要面对的难题。针对这一问题,记者近日采访的卡友孙师傅给出了上述直白的答复。

品质保证信心复购

面对白热化的竞争局面,煤炭运输大车队一直在夹缝中寻求新的机遇。如通过采用成熟化运作的子母车运输模式,来管控车辆的日常运营成本。这类用户群体除了选择节能优势更显著的“母车”之外,对于“子车”的选择也是格外慎重。

综合对比故障率最低!大运N8E子母车征服能源运输企业

找对路、选对车,赚钱的机会总是不期而遇。2021年初,专职驾驶员孙师傅所在的物流车队考虑到新旧动能转换的政策导向,提前预备更换符合国六排放标准的车辆。这次,公司上下一致选择了大运N8E子母车。

“在普及子母车运营模式之前,为保证当月效率最大化,我们基本上采用一辆车三名驾驶员轮班的运营模式,月均行驶里程基本在3万公里左右,一年下来,累计行驶里程接近40万公里。当时,车队做过两年时间的综合对比,同样工况和负荷强度的情况下,大运重卡的故障率是最低、出勤率最高。因为驾驶员按照出勤率拿工资,大家都是争抢着驾驶大运重卡。”因为大运重卡的出众品质,让孙师傅所在车队的驾驶员每月都能拿到不菲的收入。到了国六切换阶段,公司便更换了符合新排放要求的大运N8E子母车。

如今,三年时间已经过去,孙师傅驾驶的这辆大运N8E子车,累计行驶里程超过50万公里。基于能源运输复杂的运输工况,大运N8E不管是出勤率还是实用性,他都给出了较高的评价。

极致节油长途无忧

如今,发电厂、化工厂为降低煤炭采购成本,纷纷采用短期线路竞标的承运方式,竞拍运价更低的货运公司才有机会拿到运输资格。再结合月度账期、车辆保险等产生的经济负担,孙师傅所在的物流公司非常注重管控运营成本。

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复杂的货运形势,迫使孙师傅所在的车队有了转型的想法。“因为母车往返行驶里程较高,从今年初开始,公司又陆续增加了大运重卡的燃气车。不过,考虑到现有大运N8E子车百公里平均油耗一直稳定在31升,在综合零贷款负担、低折旧率的情况之后,还可以持续产生回报收益。”

据了解,孙师傅驾驶的这辆大运N8E子车专为煤炭运输场景打造而来。除了标配12.00R22.5低滚阻轮胎、紧凑流线型驾驶室等基础配件之外,针对散货运输场景标配的潍柴专属WP10.5H国六发动机,最大功率430马力,最大扭矩2000牛米,匹配法士特变速箱以及大运专用3.7速比后桥,专属成熟化的动力链,能够轻松应对煤炭运输要求的高时效。

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多年的煤炭运输经验,孙师傅早已练就了熟练的赶时效、保油耗的良好驾驶习惯,大运N8E更是通过潍柴动力精准标定、法士特液力缓速器等细节方面的提升服务,助力煤炭运输实现更高运输效率,合理优化车队长途运输过程中的运营费用。

轻装上阵舒适工作

在孙师傅驾驶这辆大运N8E子车服役的三年间,即便是他这样的单程载货,车辆累计行驶也已经超过45万公里。这期间不只是往返于陕西神木煤炭主产地,车队还会根据不同地区运价的安排,不定期增加新疆哈密至甘肃玉门的外部运输业务。面对茫茫戈壁、崎岖不平的石板路,让他对大运N8E有了更多品质上的认可。

因为子母车运输政策法规的缘故,整车高度不超4米,大运N8E在前桥悬挂以及驾驶室高度方面进行了优化设计,不但进出车辆便利,还杜绝了超高罚款的可能。保险杠以及固定部件均采用高强钢材质,在西北地区复杂的道路上,从来没有因为外观部件破损,承担相应的罚款风险。看似不起眼的细节,对于规模化运营的车队来讲,积少成多也会换来不菲的收益。

大运N8E独到的细节设计,赢得了孙师傅的认可。谈到个人使用感受时,孙师傅刻意提到车辆在底盘、悬挂等部件方面的轻量化表现,相较于同类车型每次多拉300公斤煤炭,看似微不足道的承载力,反而在现实运输环境中起到关键的作用。“各地区的电子地磅秤重会有误差,好在这辆车轻量化做得充分,车货总重尽可能控制在49吨左右,误差不超200公斤的情况下,每次都是一次性通过省界超限检测站。姑且不谈扣分、罚款这一硬性问题,就是多次往返排队称重,也会耽误运输效率,这一点大运N8E就让我跟同事们特别放心。”

孙师傅与大运重卡的结缘由来已久,对于终身质保的品质服务的认可度,从结缘那天就已经开始。特别是在国六排放阶段,大运重卡特别关注以能源物流运输为主的车队客户,即便地处西北偏僻的煤炭主产区,也可以通过厂家客服寻找到就近的服务网点,还可以根据车辆使用状况申请必要的上门保养服务。

结束语

能源物流运输进入几近白热化竞争的态势,大车队除了更换符合时代要求的车型之外,选择合适的品牌车型更能如虎添翼。也正如驾驶员孙师傅在采访结束前所说的那样:无力改变眼下的处境,倒不如选择优质的品牌车型,做一个最好的选择。