林肯航海家的悬挂系统参数如下：
前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。
麦弗逊悬架是应用广泛、成本低、结构简单的独立悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来，将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆，能提高车轮的贴地性能，提升汽车的操控性和乘坐舒适性。
航海家的底盘非常平整，大面积的 PET 材料护板能有效保护底盘，还能隔音降噪、降低风阻。
前副车架选用全框式，能更好地承托发动机及变速箱，提升底盘整体刚性。
后悬架的绝大部分零件为压铸铝合金材质，硕大的 H 型铝合金下摆臂还做了掏空处理进一步轻量化。束角控制臂采用钢制材料使后悬架设计更紧凑合理。
前后防倾杆粗壮，能在高速变线和急弯时提供更高的侧向支撑力，提升整车动态稳定性。
此外，航海家配备了适时四驱系统和 CCD 连续可调阻尼悬挂系统。四驱系统强化了越野通过能力、湿滑路面抓地力和稳定性，还能解决大马力两驱车型的轮胎打滑问题。
CCD 系统能根据多个传感器和摄像头的信息实时调节避震器阻尼大小，实现舒适与支撑力度的均衡。
底盘的整体感受紧致扎实，避震弹簧较软能尽力吸收颠簸保证驾乘舒适。转向轻便有阻尼感，油门调校轻快容易上手。高速行驶时车身动态稳定，车内静谧性出色，底盘对路面信息的回馈有高级感，长途巡航轻松愉悦。
激烈驾驶时凭借宽胎、CCD 系统和四驱系统也有不错的极限，悬架能提供足够支撑力，整车姿态保持优雅从容。
