特斯拉降价主要是出于扩大市场份额、降低成本、应对竞争压力等战略考虑。
马斯克希望在2030年实现年产销2000万辆的目标，点冷机靠现有高价车型无法达成，所以必须降价，并且未来还会继续降，以配合产能和效率，大幅降低制造成本。
从竞争战略理论来看，特斯拉更倾向于成本领先战略，通过上海建厂、整合供应链、技术升级等规模化降低成本。因为其竞争对手主要是传统燃油车制造商，必须通过降价才能走进千家万户。
从定价策略角度来看，特斯拉的目标是扩大市场份额，吸引更多消费者，实现市场渗透。
市场需求方面，竞争压力增大，电池技术进步成本降低，也为降价提供了可能。其主要竞争对手包括传统汽车制造商和新兴电动汽车制造商，降价能让产品更具竞争力。
特斯拉降价对国产新能源车企带来巨大挑战，国产电动车成本高、利润低，难以跟进降价，销量增长乏力、现金流不佳，股价下挫影响融资。但这也是国产车企推动产业升级、提升核心竞争力的契机，政府可加大补贴力度，企业应加快产业链本地化，龙头企业可兼并重组。
特斯拉降价有外界猜测和内部回应，外界认为是交付量不及预期和应对竞争威胁，内部称是成本控制和供应链原材料成本下降。
特斯拉为实现成本领先战略，在研发投入大量资金，开发出4680电池、一体压铸技术、自动驾驶辅助系统等创新技术，还实现规模经济，做好供应商营销，塑造企业成本文化。
从财务数据分析，特斯拉营业收入虽增长，但与比亚迪差距缩小，且毛利率为正，净利润和销售量正相关，所以降价增加销量能提高盈利能力。
特斯拉降价有利于提高市场占有率、收入和利润、品牌形象，可能影响消费者购买倾向，推动电动汽车创新，加速新能源汽车行业发展。
总之，特斯拉通过降价形成创新与成本领先的良性循环，推动汽车行业变革。
