一体化压铸对汽车轻量化帮助巨大。
首先，模温机能大幅降低汽车重量。像特斯拉 Model Y 采用一体压铸生产车身后底板总成，下车体总成重量降低 30%，汽车总重量降低 10%。
其次，显著降低制造成本。以特斯拉 Model Y 后底板为例，一体压铸将 70 多个零部件减至 1 - 2 块，生产时间从 2 小时左右缩至 80 - 90 秒。还通过节省大量工艺、设备及人力降低成本，所需技术工人仅为传统汽车焊接工厂的十分之一。
再者，增加汽车续航里程。汽车总重量降低，续航里程能增加 14%。
从市场空间看，每 1000 万辆车能带动 1000 亿元的压铸材料和 300 亿元的压铸机需求，单车价值量有望大幅增长。新能源车有望大范围采用，燃油车也有动力以此实现低成本节能减排。
在产业链方面，国内压铸厂商和压铸机设备积极布局。上游免热处理合金方面，立中集团成功研发量产，打破国外垄断，性能提升且价格降低。
汽车轻量化是长期趋势，一体化压铸有自研和采购两种模式，采购模式或成主流。一体化压铸有较高技术壁垒，材料方面，配方和专利形成竞争壁垒，设备方面，对压铸机锁模力有新要求，模具方面，制造难度大，生产经验方面，具备强大软件分析能力的压铸厂有优势。
总之，一体化压铸为汽车轻量化带来多方面的巨大帮助。
