问汽车校正仪的精度如何保证？
修正带借一下发表于2024-12-10 07:41:35
汽车校正仪的精度保证主要在于以下几点。
首先，去毛刺正确握持扭力扳手，握紧手柄部位平稳加力，拉动扳手操作更易控制扭力，且不要握持扳体。
其次，每支扭力扳手出厂前已添加润滑剂，若长时间未用，使用前将扭力值设最大并转动几次充分润滑。另外，当锁止环在“LOCK”位置时不要转动手柄。
在车身校正前，要做好充分准备。详细分析车身损坏情况，确定精确的碰撞修理程序，只拆必要部件，研究拆卸方式和保留部件。
制定拉伸程序时，按碰撞损坏相反顺序和相反方向进行。校正方法包括单向拉伸和多向拉伸，轻度局部变形单向拉伸可修复，严重变形则需调整拉力方向、大小和作用点，纵梁严重弯曲可用多向拉伸。
校正后要消除应力，否则可能导致悬架和驾驶操作部件疲劳、再次碰撞时损坏加重、车身尺寸变形等问题。
校正操作时要注意安全，遵循设备说明书，严禁非熟练人员操作。车辆固定要牢固，拉伸前检查固定螺栓，用推荐型号和级别的拉伸链条和钣金工具，链条稳固连接，避免缠在尖锐器物上。拉伸时若一边力量大要在反方向辅助牵拉，操作人员不能与链条或牵拉夹钳在一条直线上。用防护毯包住链条或固定链条、钣金工具，拉伸时固定塔柱与平台螺栓，塔柱使用链条拉伸时要注意链条状态和导向环手轮。
拉伸操作中要对车身和部件进行保护，拆卸或盖住内部部件，焊接时用隔热材料盖住玻璃等，拆除车外部件时做好车身防护，油漆表面擦破要修复。
还要反复拉伸操作，用两夹钳拉伸一部位可增加力，已校正的需辅助固定，边拉伸边检验有效性，拉力方向应与通过零部件的原始位置方向相同。
校正过程包括准备工作，如操作前准备、拆卸影响校正零件、查阅维修手册、准备校正夹具等，固定车辆要将车身移至校正工作台，选取合适的固定点，测量车身确定拉伸方案，实施辅助固定及支撑，固定拉拔工具，调整链条，进行拉伸校正、实时数据测量、消除应力、校正后测量，反复拉伸校正和测量，最后进行校正后的检查，包括车门与车门槛空隙、车身平整情况、车门和发动机罩盖等开关是否顺畅。
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