问铝合金轮毂的制造工艺有哪些？
加速器发表于2024-12-09 00:32:41
铝合金轮毂的制造工艺主要有以下几种：
重力铸造、低压铸造、挤压铸造法、铸造旋压、常规锻造、铸造锻造法、半固态模锻工艺、锻造旋压。
重力铸造是靠铝水自身的重力来冲填铸模，自动化压铸岛成本低、工序简单且生产效率高，但浇注时易卷入夹杂物和气体，产生气孔缺陷，内部质量差，复杂造型良品率低，在汽车轮毂制造业中已很少使用。
低压铸造是铝液在压力作用下充入模具并凝固结晶。与重力铸造相比，内部组织更密实、强度更高，金属液收得率可达 90%，是铝轮毂生产的首选工艺，但铸造时间长、换模具耗时长、设备投资多。
挤压铸造法也称液态模锻，是集铸造和锻造特点于一体的新工艺。其充型平稳，铸件不会产生气孔、缩孔和缩松等缺陷，组织致密，机械性能好，投资低于低压铸造法，但需要铣削加工来完成轮辐造型。
铸造旋压分“低压铸造+旋压”和“重力铸造+旋压”两种工艺。
常规锻造通过拍、压、锻等手段形成轮毂样式，力学性能高，强度高、抗蚀性好、尺寸精确，晶粒流向与受力方向一致，能很好吸收道路震动和应力，表面无气孔，处理能力好，但生产工序多，成本高。
铸造锻造法是将铸件作为锻造工序的坯料使用进行塑性加工。
半固态模锻工艺是将半固态坯料加热到有 50%左右体积液相的半固态状态后一次模锻成形，是新一代新兴的金属成形技术，应用广泛。
锻造旋压是高端的成形工艺，产品内在质量好、强度高、质量轻，但设备造价高，传统锻造工艺制造的产品轮辐造型只能靠铣削加工，金属利用率低且生产效率不高。
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