前不久，真空机我们来到通州的旭东汽车零部件制造（南通）有限公司采访，进入车间，看到工人们正在各自的岗位上生产汽车压铸件，一台机器人特别显眼，它挥舞着黄色的手臂，不停地作业，毫不介意头顶上悬挂的“小心烫伤”警告牌。
公司总经理傅子卿说，公司正在进行智能化车间建设，分阶段实施，第一阶段6月实施，年底结束。到时可减少操作工人三分之一，弥补一下招工难问题。
旭东汽车零部件制造（南通）有限公司为中日合资，中方为旭东压铸（上海）有限公司，日方为日本水谷产业株式会社，投资额为5634万美元。
汽车零部件产业是通州近年来新崛起的特色产业板块，从2010年开始，雄邦压铸、广东鸿图、鸿泰科技、鸿劲压铸等国内压铸龙头企业先后落户南通高新区，形成了铝汤直供、模具设计及制造、精加工等配套服务链条，成为南通高新区特色产业之一。
旭东压铸（上海）有限公司在产业转型升级中，准备到上海之外新建一个汽车零配件生产企业，进行铝、锌有色金属高精密、高气密性压铸件的开发、生产和销售，为通用、本田等国际知名品牌企业配套。傅子卿说：“我们需要在上海周边选择一个投资环境好的地区，围绕上海考察很多地方，综合考虑后，觉得通州最符合我们的要求，一是地理位置优越，与上海、苏州等地都有大桥相连；二是投资环境比较好，政府及相关政策比较符合企业需求；三是这里的压铸产业链已经形成。”
2016年3月25日，旭东汽车零部件在南通高新区开工建设。傅子卿说，初来乍到，人生地不熟，各级政府给予了很多配合，立项报批一般要3至5个月，他们只用了40天。
去年1月，该公司试生产；今年1月开始量产。直接销售国内市场，间接出口。一季度实现销售2000万元，年销售1.3亿元没问题。
通州压铸企业的产业链已经形成，我们深切感受到了产业集聚的红利，庆幸将企业落户通州。傅子卿说，总投资4亿元的众福金属项目与他们仅一墙之隔。该项目由上海众福金属制品有限公司投资建设，主要从事铝合金锭、铝合金液的冶炼、加工、销售。众福金属是他们公司的上游配套企业，生产铝合金液。两厂建在一起，众福金属省下了铝合金液成锭的环节，旭东省却了铝合金化液环节，仅此一项，每吨可节省成本400元。
今年2月，中国工程院院士潘复生应邀来到南通高新区，了解园区发展情况，并围绕汽车零部件产业发展转型进行交流指导，为园区高质量发展出谋划策。他说，技术升级对于压铸企业非常重要。
傅子卿说，目前，旭东汽车零部件公司没有受到市场波动的影响，进入全负荷生产状态，为满足客户订单需求，他们下一步还将再扩大投资额度，引入新技术、新工艺，扩大产能，建设智能化工厂，在未来三五年内，将年销售提升到8亿元。 日报记者 赵勇进
旭东汽车零部件量产后就进入全负荷生产状态
转型升级中感受产业集聚红利
来源：南通日报 发布时间：2019-05-17 字体：[ ]
前不久，我们来到通州的旭东汽车零部件制造（南通）有限公司采访，进入车间，看到工人们正在各自的岗位上生产汽车压铸件，一台机器人特别显眼，它挥舞着黄色的手臂，不停地作业，毫不介意头顶上悬挂的“小心烫伤”警告牌。
公司总经理傅子卿说，公司正在进行智能化车间建设，分阶段实施，第一阶段6月实施，年底结束。到时可减少操作工人三分之一，弥补一下招工难问题。
旭东汽车零部件制造（南通）有限公司为中日合资，中方为旭东压铸（上海）有限公司，日方为日本水谷产业株式会社，投资额为5634万美元。
汽车零部件产业是通州近年来新崛起的特色产业板块，从2010年开始，雄邦压铸、广东鸿图、鸿泰科技、鸿劲压铸等国内压铸龙头企业先后落户南通高新区，形成了铝汤直供、模具设计及制造、精加工等配套服务链条，成为南通高新区特色产业之一。
旭东压铸（上海）有限公司在产业转型升级中，准备到上海之外新建一个汽车零配件生产企业，进行铝、锌有色金属高精密、高气密性压铸件的开发、生产和销售，为通用、本田等国际知名品牌企业配套。傅子卿说：“我们需要在上海周边选择一个投资环境好的地区，围绕上海考察很多地方，综合考虑后，觉得通州最符合我们的要求，一是地理位置优越，与上海、苏州等地都有大桥相连；二是投资环境比较好，政府及相关政策比较符合企业需求；三是这里的压铸产业链已经形成。”
2016年3月25日，旭东汽车零部件在南通高新区开工建设。傅子卿说，初来乍到，人生地不熟，各级政府给予了很多配合，立项报批一般要3至5个月，他们只用了40天。
去年1月，该公司试生产；今年1月开始量产。直接销售国内市场，间接出口。一季度实现销售2000万元，年销售1.3亿元没问题。
通州压铸企业的产业链已经形成，我们深切感受到了产业集聚的红利，庆幸将企业落户通州。傅子卿说，总投资4亿元的众福金属项目与他们仅一墙之隔。该项目由上海众福金属制品有限公司投资建设，主要从事铝合金锭、铝合金液的冶炼、加工、销售。众福金属是他们公司的上游配套企业，生产铝合金液。两厂建在一起，众福金属省下了铝合金液成锭的环节，旭东省却了铝合金化液环节，仅此一项，每吨可节省成本400元。
今年2月，中国工程院院士潘复生应邀来到南通高新区，了解园区发展情况，并围绕汽车零部件产业发展转型进行交流指导，为园区高质量发展出谋划策。他说，技术升级对于压铸企业非常重要。
傅子卿说，目前，旭东汽车零部件公司没有受到市场波动的影响，进入全负荷生产状态，为满足客户订单需求，他们下一步还将再扩大投资额度，引入新技术、新工艺，扩大产能，建设智能化工厂，在未来三五年内，将年销售提升到8亿元。 日报记者 赵勇进
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