影响小米汽车价格的技术成本主要有以下这些。
大型压铸技术方面，模温机虽然能提升生产效率，但设备成本高，一台大型压铸机价格超 6000 万，使用寿命有限，维护费用高，占地面积大且能耗高，这些都会增加成本。良品率也是问题，行业内普遍在 80%-95%之间，废品成本会转嫁给消费者，导致车价上升。车辆损坏维修成本高，一体化压铸特性使损坏后需更换大量零部件甚至整个车体。
电池成本关键，电池包成本接近 10 万，占整车成本约 50%，未大规模生产时采购成本更高。
硬件利润率低，利润着眼于软件，零部件利润率约 1%，通过软件服务如智能驾驶等实现盈利。自动驾驶技术、800V 快充等特性会影响定价。
初期亏损，规模小及第一辆车投入大，纯电轿车成本高。
市场定位影响价格，定位高端价格高，定位大众则价格亲民。要考虑竞争对手定价保证竞争力，还得考虑消费者需求和支付能力，以及公司盈利目标。
全车喷漆价格差异大，用料不同成本不同，高端漆选用进口原装，色泽持久抗老化，工艺复杂所以价格高。
此外，小米汽车成本结构中，单纯材料成本 25.7 万，电池箱总成 11.15 万，加上制造测试物流等，总车总成本超 30 万。雷军透露小米汽车故意亏钱，预计今年年底造车业务要亏损 41 亿，且还要亏五年。小米汽车奔着独立上市，不靠卖车赚钱，投资人也不靠分红，靠股权溢价几何倍增，所以即使亏损也要低价竞争。
