[汽车之家 技术] 匠文化充斥在日本社会的各个领域，模温机用一生时间钻研、做好一件事在日本社会中并不鲜见。在这个机器可以更加稳定、精确完成装配工作的年代，不少日本品牌还保留着“匠”的理念，什么是匠？一名新入社的员工如何成为匠？匠在这个机械化的时代扮演着怎样的角色？为了解决这些问题我们亲赴雷克萨斯日本九州工厂求证。
注：由于保密原因，本文大部分图片来自雷克萨斯官方提供，其余部分来自网络，效果欠佳，请您见谅。
● 匠为何物？
匠这个词百度有三种解释，分别为有手艺的人、形容巧妙之处，具有某一方面熟练技能的人。字面最初的意思是工具筐里放着斧头等工具，后来发展为形容木工手艺，再进而发展为形容在某个行业中有着很高造诣的人。
深受中国文化熏陶的日本对匠有着自己特殊的理解，日语发音为Takumi。在文化的熏陶下，匠在日语中已经被赋予了一层精神方面的含义。这些耗费大量时间、精力，甚至是金钱打造的器物在我国多被称为文化保护遗产，技艺多掌握在老师傅手中，日文中的匠则成为了一种文化体现在很多细节中，就连自动化程度很高的汽车制造行业也不例外。
第二次世界大战后的日本百废待兴，当时仍旧略显稚嫩的丰田自动车面临着设备老旧、自动化率不高以及原材料不足等问题。在这种情况下原丰田自动车副社长大野耐一先生提出了生产管理这个理念，在借鉴了福特生产方式后，形成了独特的丰田生产方式，并演化为JIT，即（Just in time）。这种理念指导着丰田自动车提高员工生产效率并降低生产环节一切不必要的浪费。这种最大化地利用人工提升产品质量、精益求精的理念经过时间的沉淀与精华，最终形成了属于丰田的匠文化。
众所周知，雷克萨斯是丰田在上世纪80年代末于美国成立的高端品牌，日式文化中独有的简洁、细腻豪华感被融入其中，这次我们就将进入其设置在日本九州的工厂，从新员工入社开始探寻匠的秘密。
● 成为匠的第一步
在这个市场，想要战胜强劲的对手仅仅依靠设计以及丰富的配置是不够的，如何营造豪华感是个很重要的问题。除了用料方面，保证装配精度以及品质成为了重要环节。
机械的介入可以让装配工作更为准确，或者说机械可以从始至终地保持设计标准，虽然经验丰富的操作员在某些情况下可以通过经验挑战机械，不过机械不会生病，也不会出现状态不佳的情况，相比人工其稳定性更好。当然，在一些需要人工介入的环节，丰富的经验会减少出错率，经验丰富的老员工将自己的感受传给新员工可以让他们更快融入工作，同时降低出错率。
每个新入厂的员工都需要在培训中心精心听取老员工给予的，关于技能、工作，甚至是为人处世等各方面的“训诫”，这些工龄比新员工年龄还要长的老员工会在这段时期把自己各方面的经验传授给新人。之后，新员工将在各自的岗位上再次接受职业和技术入门教育。新员工实践一小时后会聚集到一起交流刚才操作心得，如此反复直到能够独立完成任意一道工序，在他们走上工作岗位后的一段时间里他们还会回到培训中心进行“充电”，如此循环，这段被称为刻苦训练期的时间一直会持续10年。
