特斯拉近期在一体化压铸技术方面取得重大突破。
这一技术创新将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而非传统的约 400 个零部件。
它是“开箱工艺”组装系统的核心，能降低生产成本约 50%，减少工厂空间约 40%，让新车开发周期缩短至 18 - 24 个月，而多数竞争对手开发新车通常需 3 - 4 年。
此技术还涉及使用 3D 打印、工业用砂及定制合金，解决了模具设计和测试、空心副车架铸造等难题。
特斯拉正在开发供个人使用和 Robotaxi 两种小型汽车，车身底部构造简单，为新技术提供绝佳使用机会。
此外，该技术创新使极氪、丰田等车企纷纷跟进。
在产业链方面，上游包括免热处理铝合金材料、压铸机和压铸模具，中游为第三方压铸厂和自建产线的整车厂，下游对接主机厂。国内如美利信、嵘泰股份、广东鸿图等企业在一体化压铸领域积极布局。
特斯拉还在超级充电、电池管理、电机驱动、功率器件材料、自动驾驶等技术方面不断创新，引领行业发展。
比如在电池方面，采用锂电池，在正负极材料创新，推出不同型号的圆柱电池，提升性能并降低成本。
在电池管理上，采用主从架构和先进算法控制。
电驱动方面，采用碳化硅功率器件和扁线电机。
自动驾驶方面，提出纯视觉方案，用端到端大模型技术模仿人类真实驾驶，靠大量数据支撑和影子模式采集数据。
在产品设计、营销和服务体系方面，特斯拉也创新不断，如隐藏式门把手、简约外形、中控屏操作、直营模式、定金模式、布局超级充电网络等。
