8 匹柴油机油泵的安装方式：
1、如何检查出油阀。柴油机停止运转后，除尘烟雾收集罩拆下高压油管，转动飞轮，或者利用喷油泵手柄泵油，观察喷油泵的出油管接口，如果此处在有柴油渗漏的情况，表明出油阀已经出现磨损或者密封不严密的状况，应当对出油阀进行更换或者检修，例如柴油机高速运转时冒出黑烟；
2、一台 180 型柴油机，在低速运转时表现正常，但一旦提升转速就冒出黑烟。取出出油阀弹簧和出油阀进行查看，发现出油阀弹簧的一侧存在与出油阀紧座孔壁摩擦的痕迹。将出油阀弹簧装回出油阀座孔中，接着倒置于平板之上，察觉到该弹簧偏向孔壁的一侧，这意味着出油阀座孔的底面不平整。当柴油机在低速运转时，尽管弹簧与孔壁存在摩擦，然而由于弹簧的工作频率较低，循环供油的时间较长，所以出油阀依然能够落座，对于正常供油造成的影响较小；当柴油机高速运转时，弹簧会导致出油阀落座出现滞后，对正常供油产生影响。更换全新的出油阀座之后，故障得以排除；
3、怎样迅速对 160F 型柴油机的调速器进行调整。在对 160F 型柴油机调速器的调节螺钉进行调整时，如果没有转速表，可先将调速器的飞锤并拢，再将喷油泵的调速拨叉推至最大供油位置，随后仔细对调速器的调节螺钉进行调整，让该调节螺钉与调速轴的轴端刚刚产生接触，再将调节螺钉拧入 1 圈，旋紧锁紧螺母。这种经验性的方法其本质是实现最大供油位置的满足，它相较边尝试、边倾听、边调整的方法更加快速、更为准确。
